"3/4油門並搭配快速回油兩三次，持壓會打的最高"
我也有同感...昨天再確認是否被"限速"時, 就發現再加速時若全油門順踩至底, 增壓反而上升有限, 若油門深踩再搭配回油...
車子會像射箭般猛衝...增壓也一下快速貼表...
回顧前天的"疑似"事件, 好像就是在此狀況下發生的...在車子彈射出時回油, 只見增壓表猛的貼表, 再補油門突然感覺動力消失...之後車子就向洩了氣般軟掉了(但增壓可開啟, 只是感覺怎麼也過不了第一格)...檢查油溫未過高, 亦未以極速拖過久(當時車速亦不是飛快)...希望能有有心人士願意驗證...

動力:
GGR Bluefin Stage2晶片(馬力300/扭力40.5)
K牌63MM全直通中尾段+Milltek當派
SIMOTA進氣系統(高流量金屬濾網)
ProAlloy WRC款式中冷
中冷to渦輪管路直通化
K牌機油+機油精
K牌接地線

底盤:
國產不知名輕量化17吋鋁圈
飛達595RS 215/45/R17
BC V1(前10後4)
SUMMIT引擎室拉桿
SUMMIT後上拉桿
AOE前後防傾桿

其它:
大宋牌6000K H7 HID
賓士牌照飾牌
ST Logo

預計追加:
正07'ST小尾翼
K牌機油散熱強化系統
白光LED牌照燈+駐車燈
100MM尾飾管

這就是限速啦~ 傑克森回到老家了嗎?

還沒...還在奮鬥中...
難道這就是傳說中的 over boot 嗎? 油溫正常, 車速不夠快, 快跑時間也不長...

別懷疑~ 用Race+被限速是很正常的~

對了...
尾翼的事...找個時間對換吧...就依你第二次的價格...
希望能幫你達到你要的效果...

唉呀呀~ 風雨欲來之勢~ 蟑螂滿地爬喔~

蟑螂兄，要不要來我這邊發表一下你得高見啊?

OKOK~ 爽啦~ 謝謝你喔~ 我又向前邁進一大步了~

怎麼感覺是某些特殊狀況下才發生...
是不是該研究研究啊...

是該研究研究~ 我建議先從油溫注意起~ 還有就是室外氣溫加上車主行駛的狀況~
有操的跡象才應該有被限速的可能，要是連操都沒操就限速，那就太扯囉~