但是咧, 國外出的那幾組, 為了考量不掉尾速... 都是採用配重法
也就是把飛輪減輕下來的重量, 轉嫁到離合器片跟壓板部位......................這要如何 "轉嫁重量" ? 不太懂?
好讓整體的重量, 跟原廠 ST / RS 離合器組趨近一致..............................那這樣不就沒偷輕多少...ㄆㄆ

[iframe]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120227/10/4nxp.html[/iframe]

剛看了一下Helix Flywheel - Lightweight Flywheel 8.2Kg (Std 11.2Kg)
輕沒多少耶

舉個例子... 數字隨便打的...

RS 飛輪: 8kg
RS 離合器片: 1.5 kg
RS 壓板: 2.5 kg

以上總重 8 + 1.5 +2.5 = 12 kg

改裝飛輪: 4 kg
改裝離合器片: 3 kg
改裝壓板: 5 kg

以上總重 4 + 3 +5 = 12 kg

如果檔位已經入了, 飛輪+壓板+離合器片三合一, 總重不變, 尾速不變...

如果換檔, 壓板+離合器與飛輪分離, 引擎原本要推 8kg 飛輪的力量, 拿去推 4 kg 的飛輪...

導致加速變快...

RS 飛輪: 11.5 kg  >  輕量化飛輪: 6 kg
RS 離合器片: 2 kg
RS 壓板: 4 kg

如總重由17.5 kg > 12 kg 這樣配法尾速會掉很多嗎?
跑100-200的話是否會更快?

M族的ST220都是這樣配法:
輕量化飛輪: 6 kg
RS 離合器片: 2 kg
RS 壓板: 4 kg

經測試後，低中速變快很多，也沒出現掉尾速的情況

我猜, 會變快一點點吧... 可能 0.1s...

整條傳動軸上面, 會跟著轉的東西很多... 以你的經驗, 你的碟盤跟鋁圈都輕量了不少公斤...

兩碟盤兩鋁圈加一加也有 10 多公斤, 變輕快是一定有的...

但是高速, 風阻大... 輕量化的優勢會更加無法發揮...

一切純屬臆測... 搞不好, 會變快很多也說不一定...

變速箱...

[iframe]http://www.ebay.co.uk/itm/05-FORD-FOCUS-ST-6-SPEED-GEAR-BOX-666R-7002-AF-/190633761143?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c62a85977[/iframe]

Benson 這個比較屌... 才 500...

[iframe]http://www.ebay.co.uk/itm/ford-focus-st-engine-gearbox-68k-/130654919517?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6ba3db5d[/iframe]

不然殺肉的 RS 變速箱也不錯喔... 這個賣家有 PO 說寄國外跟他連絡算運費...

看來是個機會... 內建 LSD 的...

[iframe]http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Focus-RS-MK2-Gearbox-2009-Year-/280831227183?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4162d8752f[/iframe]