安全的定義...在哪裡？而您在乎的安全是什麼？

h0927699262 (深海藍的北極熊)

腳踏車魔人
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宜蘭縣三星鄉
發表於 2015-9-4 10:53 PM

我記得柴油車的變速箱跟汽油車的變速箱好像用的不一樣，以MK2.5的PS變速箱(1.8,2.0汽油,2.0柴油)我記得都是濕式雙離合器的，MK3 1.6的雙離合器變速箱式乾式的(應該就是目前出問題的這款)，2.0汽油我不確定，2.0柴油的變速箱是濕式雙離合器的

Jason.Chao (Jason)

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發表於 2015-9-5 10:50 AM

#32

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h0927699262 發表：
我記得柴油車的變速箱跟汽油車的變速箱好像用的 ...

2.0是濕式的沒錯，但這就是我考慮的點，現在汽油的爆一堆問題出來，有爆反而還好！起碼都還在保固內且福特六和也有官方聲明出來針對乾式的後續配套因應。但柴油呢？是否因為乾、濕式在設計上不同，有可能只是延緩柴油發生問題的時機點？且機件也是會衰退的呀…等到真的發生問題時，保固是否都過保了…且原廠也沒有對柴油有相對應的配套，這才是令人無底…柴油雖然沒問題，但有問題真的也會修到爽！因為有可能在過保時才發生。當然也有可能都不會發生也不一定，畢竟柴油是零星個案，所以也就像人說的，只能看人品了...不過就像前幾樓某位大大說的 "車子有壞的本錢，人沒有壞的本錢"

當然以上言論，只是個人臆測，也只是個人想法，不想引起筆戰，不接受的就看看笑笑就好…如果今天柴油都沒問題，我也不會寫這篇文，就是也聽到柴油也有零星個案，才令人無底…且變速箱漏油，TCM事件，福特六和完全不把柴油放眼裡…拜託~柴油就不是用PS嗎？一國兩制？兩油(汽、柴)兩制？

無頭像

口木子

腳踏車魔人
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發表於 2015-11-25 02:15 AM

#33

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告別福特
在這個失眠的夜裡,借版大的版來發發牢騷

動力方面無可挑剔,謝謝它陪我上山下海,給了我滿滿的回憶.
但妥善率確實讓我頭大,漏油,三角窗膠條裂開,電磁閥牛鳴,諸如此類車友發生過的問題,都讓我碰上了(ps或許是我人品不好吧

)
最後esp的故障亮燈成了撃垮我的最後一根稻草,讓我決定忍痛賣出

在以上的修車過程中,發覺原廠出保也不阿莎力,電磁閥牛鳴原廠說是正常現象,只好外面自費改裝,後來又壞了,原廠又說我自行改裝,不予保固,我只好自認倒楣自掏腰包再換一顆
漏油叫我一再觀察,最後無法再以觀察搪塞之下,才換修油封
車門飾板卡榫脫落,一句人為因素,不予保固(我發誓我發誓我發誓我沒動過那裡)

買車之前已知妥善率是個大家討論的問題,看上了它的動力與安全還是買了,但是現在不信邪的我信了
妥善率不如人,至少出保爽快點,一定要這樣一點一滴的來折磨車主嗎???????????

這應該是我這輩子最後一台福特了

最後,謝謝fsc這個大家庭,謝謝

Goldmountain

腳踏車魔人
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桃園縣中壢市
發表於 2015-12-4 10:10 PM

#34

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我今天也出掉2013年8W了，跟各位大大一樣，
也是最後一跟稻草擊潰我的信心。
牽車至今約2年半，在我細心照料下，
後門飾版、鑰匙、變速箱電腦、冷排、安全帶扣
一一出保固。
上禮拜被別車追尾，原廠幫我換新保桿+烤漆
真的讓我對福特這個品牌死了心，
烤漆的品質讓我看了下巴都快掉下來
（新的保桿還能烤成這樣不簡單）。
這陣子不斷跑原廠處理車子的事讓我身心具疲！
今天下了決心趁還在保固內把他拖手，
以後再也不會碰福特這個品牌。

再會了fsc的朋友們，謝謝大家這陣子一起討論車子，
真的很開心，再會了～～～

最後祝各位車友行車平安！

無頭像

zz0703 (冬菇)

腳踏車魔人
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臺中市南　區來自台中
發表於 2015-12-4 10:23 PM

#35

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2013.10月7W車主路過....當初也是因為安全選福特，想不到變這樣。樓主有勇氣殺出，我是鴕鳥還不敢跟太座認真討論這問題...

後悔當初沒多花10萬選軟鯊，至少安全些，
馬力.扭力比不上給你高速故障一次
2年前也不像現在有多馬3可挑....

ken710503 (ken)

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發表於 2015-12-5 07:59 AM

#36

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危機意識。
有錢才能換車換車換車。

沒有錢多於可以換車的人，只能咬牙撐下去。
只是看你有沒有要花心力下去了解與照顧車。

安全 ??? 鋼板在路上都贏過一票的toyota，有些人的mk1目前都還在路上跑。
車子是消耗品，別把它當作是蒐藏品。沒有什麼是不會壞的。10年後壞了再換就好囉。

我爸的toyota altis 原廠保養也是東敲西敲，我爸就傻傻地付錢。不該換的也換。

Jason.Chao (Jason)

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發表於 2015-12-5 02:55 PM

#37

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沒想到這篇文章又浮了起來…

雖然車子脫手了，但在路上遇到mk3還是不免會多看個幾眼，住家鄰近機械車位旁也有一台JW，不過之前車子也消失了好久一陣子才又出現，也不知道是不是有遇到問題？

總之，還是老話一句，安全是不能妥協的，再高再多的安全係數，如果車子的妥善率極低，一切也是枉然，誰都沒有那個心臟遇到行駛中失去動力，車是買來開的，不是買來修的，更不是買來賠命用的…錢再賺就有，命是賺不到的!! 之前太座的車開得提心吊膽，除了三不五時還得擔心漏油問題，回到保養廠等開獎的心情，爾後又爆了TCM事件，唉~真的是很使人疲倦又無力…不是那麼多人都能隨時請假進廠的~ 或是說，還有沒有命進廠? 可以說我危言聳聽…但重點是FLH就能擔保車子絕對沒問題嗎？不然為何汽、柴油兩制？反正車子故障永遠都是車主的錯… 也有其它的苦主反諷說→高安全係數就是進廠維修放著不開，最安全…

s870423 (Rally Bear(拉力熊))

重機
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發表於 2015-12-5 06:28 PM

#38

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安全的定義是在自己身上的，無論你是選擇什麼車都會有問題，DSG有死亡閃光、PS有TCM、CVT有失效的油壓鋼、AT有扭力轉換器失壓、連MT都有離合器打滑碳化失效。這些都是發生過的。

要說機率在使用者端只有中與沒中而以，問題是在路上出事時你自己怎麼應變還有平常車子你怎麼保養。當你在想安全這個問題的時後有想過你一年打開多少次引擎蓋來檢查嗎?有想過真正的了解你所買的這台車嗎?當然你也可以選擇全交給保養廠但那是你的車；就跟那是你家的小孩全交給補習班跟學校教一樣。自已都不會願意了解她、保護她、保養她，出事的原因你了解嗎?

我的TCM也壞過而且還是在蘇花上剛超完卡車；但TCM掛點時並不會完全失去動力因為TCM有緊急安全模式讓車輛可以在60公里下行駛(小弟還可以從漢本一路跟車開回到羅東)這點你知道嗎?

9W的濕式PS是液壓驅動換檔，而乾式PS則是利用馬達驅動換檔舵輪的電子式換檔，兩者在硬體結構完全不相同所以問題不會一起發生你知道嗎?

濕式變速箱離合器本就是泡在變速箱油裡所以在油封設計也不一樣，不能說不會漏油(總有不良品嘛)但確實案例不多，而台灣閃尿的濕式多是因六和組裝不良所引起(油封膠未乾燥就加入變速箱油)這你知道嗎?

只能說你參考了IIHS、網路論壇、親友說法最後選一台車，但這些都與安全的定義無關，而是你有多了解她這才是真的安全。