不要怕用力的給它摧下去!我1.8小佛上次載全滿5人上梅嶺!我也是切到自排，油門給它摧下去到6千後才換檔，老實講......1.8真的沒力!切手排好跑一點，只有一點
但還是比自排模式有力!重點還是那顆百年不變的4速自排變速箱 每次在高速追朋友的神車altis 1.8也是追的很辛苦，但是到了山區的時後 小佛的優點出來了!他要追都追不太到我，連我女友她同學開的carmy要追我也追的很辛苦!常常就幾個彎就跟他們說掰掰了!小佛真的很穩，換個好一點的避震就穩超多的!可是我覺得下山時切2~3檔...那檔煞不怎麼明顯!還是換好一點煞車和輪胎比較實際!可惡的是做過柴佛後......2.0汽油佛讓我一直沒有那種貼背的感覺 尤其1.8佛整個加速尾速更
還有忘了說!切過手排模式他不會自動升檔......他會斷油給你看，我時常降檔超車就是那顆4速變速箱不給我爭氣!!!!就常讓我斷油要我升檔!

1.8動力就這麼多...
降檔拉轉~~加淢開吧
倒是下坡又載人的話
善用引擎剎車...不然原廠煞車
加上下坡的重量很容易剎不住

個人覺得.........山路跟扭力比較有關係

馬力.......跟速度有關係~


所以開小柴飆山路是一種快感^^

其實引擎剎車也不限於下坡路。切換過手排模式開車就是想要熱血一下。當用到四檔時，時速又到高速時，遇到前方需
減速時，這時就可以用低檔來降低速度。

比如四檔開到110，前方 紅燈，眼看距離不太夠時，此時踩下剎車(時速下降)，就可以手動換到三檔，差不多降到九十幾八十左右

就可以手動換到二檔，這時在這期間減速的時間會比用D檔直接踩剎車的時間還要來得快，也比較停得下來

然後就不用換到一檔了，因為換到二檔加踩剎車這樣速度也差不多快停了 就讓它自已退回一檔。

這是我開的模式。之前開手排也是這樣在開

多謝各位族友熱心的解釋
有FSC真好

原來S模式不會自動換檔 我以為是S模式的自排  上下兩個才是手排
又搞瞭一個笑話
6000還是會換檔 等磨合期後再來試看看囉

每個人第一部車..若不是汽車科系
多少會鬧點笑話和白癡問題  大家多多包涵

買到現在才1個多月
一年也跑不到一萬
當初為了省油省稅金 所以選1.8
我想這是很多人購車的想法
那時沒想到說 自己還蠻喜歡往山區跑的
原來是這樣子阿

駕駛樂趣
也是要考慮進去的

不會阿....下坡 用3檔溜下去......都免煞車，不過會當路隊長就對了

手自模式是會自己升降檔!轉速太高的話會自己生檔，速度太慢會自己降檔，小弟1.8汽油

那是轉速到紅線區為了保護引擎/變速箱才會昇檔

和TDCI的S檔-運動模式不同(拉高轉速延遲換檔)不同

上次開TDCI去梅嶺，一路也是要保持2000轉以上比較好爬~~~~~

不過真正難爬的是~~~停車場下車後靠雙腳一路爬到山頂的廟~~~~

看到上面那句話,我還以為是TDCi...
汽油版的3000轉才剛起步而已吧!
現在人齁~
車子3不5時保養改裝美容又捨不得踩油門...
然後不到5年又換車了!
車子還新惦惦咧!
哈哈哈!現在的車真幸福!