這是日本JWL所做的測試
如果通過才可以送VIA認證
經過這道關卡才能在日本販售

看起來主要的差別應該是鍛造(正品)與鑄造(偽品)的差別吧

不過，要跟各位說明一下
原廠輪框
雖然沒有誘人的外型
但是耐用跟材質真的是高檔

可是......很重又很貴
以前看過一台國外的ST直接撞進民房的影片
車頭全毀，但是輪框還是好好滴

哈哈 外行人說的話
一般的新舊鋁料比標準是6:4
日本的廠也是這樣的比例
這是鑄造的比例
鍛造的鋁又不一樣
話說WEDS
除了鍛件是日本製之外
其餘的鑄件皆是台灣或大陸代工
也都是規規矩矩的依照日本VIA JWL的標準去做的
當然國內有些業者會偷斤減兩
但大多數的廠商都是規矩的生意人

還有原廠圈
原廠圈絕對數最安全的
它的測試規範比VIA還要嚴很多
這就是為何原廠圈都很重

坊間一味的要鋁圈輕
消費者也要輕
到底為輕量化犧牲掉什麼
自己去想吧....

台灣人開發鋁圈
還要限定重量
太重怕賣不掉
日本人從不會對重量有太多的意見

大家買鋁圈的時候多想想吧

WEDS這段影片應該是做給東南亞的人看的
基本上這種仿圈是不會銷到日本去的
但是在東南亞滿街都是仿圈
東南亞人要求得更要輕量化
在人命不值錢的情況下
產品的耐用性是值得商榷的
而且當地又沒有像是台灣ARTC相關機構的把關
所以斷斷裂裂還蠻長發生的

沒錯.......