傳統的飛輪就是一個鐵餅, 慣性裝置... 飛輪唯一會壞, 大概就只有飛輪圓周上給啟動馬達咬合起動用的齒, 而且... 通常開到車子都幾十年後報銷, 這種傳統飛輪都還不會壞, 所以一開始小發柴這邊聽到飛輪會壞這件事, 大家都覺得不可思議... 直到溫泉大成為飛輪協會會長時, 才明白小發柴用的的是雙質量飛輪...
雙質量飛輪和傳統飛輪比, 一樣是慣性裝置, 但它是兩片式, 一片一個質量, 加起來是整顆飛輪的總質量, 故名之... 而兩片鐵餅之間具有長行程的扭轉錯動位移空間, 這空間有一緩衝彈簧加以吸收以下活動的動力衝擊:
-- 踩油門
-- 放油門
-- 離合器鬆開
-- 離合器接合
這種裝置具有傳統飛輪所沒有的傳動衝擊吸收能力, 在舒適用途上是很好的設計~
問題出在那個緩衝彈簧, 它是有壽命的, 鐵餅的部分其實沒什麼會壞的... 好死不死, 據說這顆雙質量飛輪無法單換彈簧, 所以... 大家要善待這顆飛輪:
-- 不要彈射/乖輪起步
-- 退檔時, 最好補油, 尤其一口氣退兩個檔位這種情況, 補油要補夠
-- 開車換檔時, 離合器不要太急放
-- 避免油門重踩時, 在在未鬆油門情況下, 瞬間急踩離合器, 記得先鬆一下油門再踩下去
