挖勒...你還沒睡喔！
也對啦，C/P值還是比較重要！
像KU31感覺應該就還不賴！

嗯，有道理！
還記得那時候跑烏來的時候，
JF說，雨天跑得好，乾地一定跑得更舒服！
道理應該是一樣的，
因為在比較嚴苛的環境下，
駕駛技術一定要再提升，
入彎角度、油門的控制等
才是最重要的，
所以相同道理，
雨天加原廠避震能夠在山路奔得順，
那想必之後在山路上絶對"蘇胡"啦
跟RC兄說得一樣，
原廠避震器是練基本功的最佳平台，
所以我等荷包比較允許，
可能就換上ST避震器了...
一來也比較舒適！

可是595-RS不是很吵嗎...？
那595-RS跟595-RSR有什麼差異？

轉貼
因此從外表來觀察彈簧設計，才會有上面使用較粗，下面使用較細的雙係數彈簧式樣，讓輕微的震動由細彈簧處理，以提高市區乘坐舒適性；而遇到高衝擊力的路面衝擊，則由較粗的彈簧吸收並抑制車輛重心的過度轉換影響整體的動態穩定性

所以說高速愈高低起伏路面也比較不會有騰空的狀況發生？

wrc的都會騰空了

哈，也對啦

595-RSR胎壁比595-RS硬!!其他就不清楚了

富皇研究的這個品牌，
目前還沒有消息，
不過，
今天找到一個還算不錯的原廠避震器強化方案，
會有車友先行測試，包括2.0、ST，
如果OK的話，
就可以解決大多數車友的問題，
而且是已極低的價格。

最新進度報告！

又有一項好消息！
富皇已經跟廠商接洽到了，
對方說，
他們的避震器是以原廠的式樣進行設計，
也就是說，
以ST避震器的狀況，
他們會先根據原廠ST避震器去測試阻泥，
然後製作成ST避震的軟硬，
但不同的是，上面可以進行段數調整，
也就是說，如果覺得太軟的人，可以將避震器調硬一些。

富皇目前還在跟對方研究中，
屆時希望做成兩種，
一種是配合原廠彈簧，也就是跟原廠一樣的高度，
但是阻泥可調整。

另外一種則是配合短彈簧，
可以直接降車身，
設定以前後各兩指為目標，
一樣是阻泥可調。

富皇說，
該公司說他們的價位約兩萬左右。

差不多就是這樣啦，
有進度，再跟大家說。