賽門你想幹麻....小心被抓包喔

◆北宜高速公路相關規定：

資料來源：蘋果日報、警政署

雪山隧道後天下午一點正式通車，國道公路警察局長陳子敬指出，超速、未保持行車距離等九項違規將是重點取締項目，雙向隧道除各設有四套自動測速照相機，時速逾七十一公里即照相取締外，每十五分鐘就有一輛巡邏車進入隧道，車上前後左右並配備四個鏡頭，執行動態攝錄取締各項違規。

楊子敬強調，每小時限速七十公里的雪山隧道，測速寬容值僅在一公里內，速度逾七十一公里即進行取締，建議駕駛人保持在六十至六十五公里行駛，以避免受罰並確保安全。

在行車安全距離上，隧道右側紅色消防栓箱和左側白底綠字逃生指示燈為每五十公尺各設一個，楊子敬建議駕人在正常時速下，可參考兩側設置的消防栓箱和逃生燈為安全距離；時速低於二十公里或塞車停止時，與前車安全距離二十公尺，可參考雙白線內每五公尺設置一個的反光鈕，即前後五個反光鈕的距離為二十公尺。

楊子敬表示，雪山隧道目前僅限小客車、小貨車通行，通車初期為加強執法，警方將提高巡邏密度，每十五分鐘就有一輛警車進入隧道，執行動態違規取締。

◆雪山隧道重點取締違規項目
項目            說明
超速            時速逾七十一公里即取締
安全距離        時速二十公里以上五十公尺、二十公里以下或停止時二十公尺
變換車道        全線不得變換車道
未開頭燈        隧道內必須全線開啟頭燈
酒後駕車        依危險駕駛規定取締


◆取締方式
警方以區域巡邏方式，利用車載型監視錄影系統及DV錄攝影機或隧道監視系統，拍攝違規車輛

◆舉發方式
        1.攔查舉發：違規車輛出隧道後警方攔停開單
        2.逕行舉發：警方沖印違規畫面，經審核後舉發

規定那麼硬
尤其是車距
能不走那兒就不要走
別跟錢過不去...



而且整條隧道到底安不安全還不確定吧？
還是別當白老鼠...
不然就是保險保高一點...

開過雪山隧道時，別忘了是這些人的精神與努力，才有今天....


歷經15個寒暑　雪山隧道終完工！   
  

雪山隧道民眾等了15年，工程人員也付出了15年。一座山，硬是開通台灣最長的隧道，當中艱辛，外人很難想像。工程人員回不了家日夜趕工，有些人家庭破碎，有些人健康受損。呼吸系統出了問題是常有，還有人得面對終生洗腎的痛苦。

2004年9月，雪山隧道終於全線貫通。這一刻的歡呼，是知道，最最艱困的路，已經走過了。

曾看著同伴被絞成碎片，被湧水吞噬，被巨石奪走性命，然而咬著牙，還是得做。

不見天日、空氣污濁，惡劣的工作環境，雪山隧道如今從無到有。國道五號頭城所副主任黃道元：「15年啦！」

15年壓力與艱辛，工程人員的精華歲月換來髮白背駝。曾經台北宜蘭(新聞、網站)兩頭跑，出車禍，包著支架還是掛念工程進度。國工局第三工程處副處長陳福將：「手斷掉，這節手臂斷成7截，7塊，這個架子包著一塊塑膠布，就在隧道裡面跑。」

憋尿、勞累，沒時間注意健康，有人現在得每星期洗腎。國道五號頭城所副主任黃道元：「有一次重感冒去看病，醫生發現我有高血壓，然後他抽血檢驗，發現我腎臟有問題，剛開始我也不能接受，其實真的，到我要洗腎那一天，我還是不能接受。」

沒時間陪伴家人，孩子總是這樣天真的問爸爸。黃道元：「他說，爸爸，你什麼時候會把那個彎彎曲曲的路(北宜公路)，改成很直的路，做隧道做過去，我說，快了，快了，快好了。」

雪山隧道終於通車，只是看著今日的完工，別忘了昔日的辛勞，是5千多個日子的努力，創造雪山隧道這樣的工程奇蹟。25條性命的犧牲，上千名工程人員的奉獻，隧道開通的榮耀，屬於這些默默奉獻的無名英雄。

黃道元：「這個工程結束了，真的結束了，非常驕傲。」

這也是今晚跟你們去九份的主要原因

今晚石碇會有B幫，ST-line，桃園幫會出現。簡直是北部大會師

雪隧限速70km　超過1km等吃紅單！   
  
世界第一的雙孔長隧道雪山隧道，今天通車。安全起見，光源、通風樣樣就位。1個月光電費，至少上千萬。初期測速照相機有6支，以後將增加到16支。而移動式的測速也會每天出現，70公里限速只要超出1公里，馬上等著接罰單。

通過雪山隧道，想超速，就像這樣，3千到6千罰單，馬上到您手中。

還沒通車，測速照相機已經待命，工程車開快點，一樣被拍。公警隊九隊隊員雷國強：「它是一個長隧道，然後地形比較特殊，為了維護用路人的安全，所以它的限制會比較嚴格。」記者：「只要71公里就拍了？」雷國強：「是的。」

現在南北隧道各3支固定式相機，以為少嗎？看看高速公路警察已經蓄勢待發，因為移動式照相，可會不時出沒。國工局工程員尹義松：「它一樣有閃光燈，一樣有測速照相機，以後就會採用紅外線，那採用紅外線的話，它會怕影響用路人，那紅外線的光線我們是看不到， 所以以後被測速照相很可能你就沒有感覺到。」

連續告發絕對吃不消，乖乖開，才是上策。畢竟雪山隧道耗費鉅資，要給民眾方便，也要讓民眾安全。洞口處的高壓鈉氣燈，就為了防止影響視力的黑洞效應，整條隧道的電費，高到無法想像。尹義松：「大概將近1千萬，我有2個變電站，一個變電站650幾萬，另外一個變電站220幾萬，我們判斷以後通車以後，大概每個月電費也是800到1000萬左右。」

一切的規矩，為了因應長隧道的初體驗。能不能珍惜台灣的偉大工程，在於用路人的道德與智慧。

真的很硬... 等以後都沒問題了再走走看....

雪山隧道內對於行車管制有最嚴格的規範，不過，上午率先親自駕車通過的行政院長蘇貞昌(新聞)，似乎沒有保持安全車距？包括隨扈車輛以及媒體攝影車，行車間距都相當靠近。一般用路人究竟該如何保持安全車距。高公局表示：隧道內由上而下，包括：擴音喇叭，紅色的消防栓箱，以及緊急照明燈，都是相隔50公尺設置，可以作為參考點。路面上的反光鈕，每隔五公尺設置一個，一旦塞車，前後車距須保持20公尺，大約是4個反光鈕。都可以作為參考。

雪山隧道的行車管制堪稱全國所有國道之冠，避免因為追撞引發火災，隧道內對於行車速限，安全車距有最嚴格的要求，上午親自駕車，載著三位前任院長率先通過雪山隧道的行政院長蘇貞昌，從媒體拍攝的畫面看起來，卻讓人捏把冷汗，從進入隧道入口開始，前後左右的特勤車輛，以及提供媒體攝取鏡頭的吉普車，距離蘇院長的坐車都非常靠近，似乎有違規之嫌？

開放通車之後，一般民眾違規可就要吃罰單，而且可以連續罰！高公局交管組長吳木富表示：隧道由上而下有三個參考點，上方的擴音號角喇叭，隧道牆面上紅色的消防栓箱，下方裝有防撞鋼網的緊急照明燈，都是每隔50公尺設置一處，車距保持在兩個裝置之間，就沒有問題，碰上隧道車多，必須保持20公尺車距時，則是可以參考路面上，雙白線中間的反光鈕，每五公尺一個，只要車距保持四個反光標鈕，就沒有違規。

駕駛人進入隧道內，油門控制最重要，不能超速，也不能跟車太近。眼觀四面，耳聽廣播。


連他都沒辦法做到?!! What a Shame~~~~~~~~~~~

沒辦法阿~~~~台灣都是這樣ㄉ~

只准州官放火~~~不准百姓點燈