晚安唷

了解 了解

所謂大幅度是只    外切內   還是內切外?

以上的都是基本功...

重點是你是收油入彎還是含著油門入彎.
還有全油門的時機掌握的好不好

老實說
以前啦
看你跑總覺得車身動態有點急躁
ㄧ台彎中快的車
高手開的
你會看不出他的車在晃動
而小佛的底盤比還靈活
他甚至允許你在彎中再拉深彎點不用放油門
這是連四驅速霸陸都玩不出來的
也就是說
小佛可以更早踩油門加速
但問題來了
你必須對操控很熟很熟
要不
這反而是個危險的陷阱
小佛在我手中幾乎入彎就開始踩油門
你會發現後輪外滑了
稍反打一點點方向盤
油門反而再灌深點
你會發現不僅不會失控
彎會變成短了多
可是
強調
很多人還昇不到這關已經先毀車了
還是要慢慢練喔

大幅度的彎會不只有一個入彎點滴

你把偶低話簡單化了ㄝ
但 偶說過
很不想帶人再往深度鑽
因為
危險性相對又高了
你知道的 我已經看太多次了
又常被人私下指責

感恩受教!!

要講這種進階版的教學要講很久
可能今天晚上還不夠
總之不離一個大原則就是對你車子的掌握度
在瀕臨極限的邊緣發揮他最大的效果
不管是懸吊.動力.煞車皆是如此
當你找到真正車子的節奏時.一切就有如行雲流水
就像是臭嘴巴入彎的時候.踩煞車只是要把車子的動態控制住.速度並沒有降太多
然後就含著油門入彎.到彎頂點再全油門出彎

像是TURBO車會有的LAG.只要控制油門的功夫作的好.
可以把LAG減到最小甚至沒有

其實練車最快也是最變態的方是就是去買台重機
.那才是最高深的油門控制門檻

如果是小幅度的彎道..是要內切內   還是外切內呢?