原本想回的..後來覺得繞來繞去..蠻像廢話的..也有點矛盾..
畢竟不是達人..流體力學..交給真正專業的人去傷腦筋ㄅ..
就當經驗分享..無聊的話就看看ㄅ
每種車.每種頭段實際情況都不同..
車輛設定先不說..同樣4-2-1頭段每家的繞法.長度.口徑.集結點不同..
光是4-2-1就會有若差了..在加上中尾搭配不同..落差更大..若再說到進氣部分設定..那就更沒完沒了了
嘴巴講真的不准..用自己的車同樣設定下先換4-1再換4-2-1這樣最準啦 ..
真的要用自己的車下去試才知道
之前魚說昌益排氣管(還是益昌..忘了..就做中尾的)..搭配K頭段很速配..
同樣搭配下我照做..結果有威是沒錯..
但不夠我用..油門一重踩..整個膨脹室發出像是快爆炸的撕裂n..
剛到昌益時我還一再跟老闆商確..還給我打包票..就是這樣做..他的商品OK...
結果試完車老闆自己都傻眼(他可能覺得魚改那麼大怎都能用了)..我的車怎會這樣..
還好小歐跟我接收..以致於我不用白花太多錢
(不過說真的..在引擎沒做大幅度的調整下..他們家的中尾C/P值真的很高..ㄟ歐露ㄟ
)
會說4-2-1重扭力..是從開喜美..去過的店家就都這樣說了
說4-1沒扭力..也是我有朋友5D手排用巨石全段..他說起步真的變軟了..
但用了開的嚇嚇叫的也大有人在..這又要牽扯到其他設定上..說下去又沒完沒了..
會說哪個有扭力也是大部分人嘗試出來的..
至於實際想知道的話..就自己用自己的車試試看ㄅ
