那應該說，對方比你更暸解自己開車及車輛的極限。
簡單來說就是在換檔後把轉速維持在最大扭力跟最大馬力之間這樣開，可是行駛路線及路線的熟悉度也很重要

練習時要小心喔
就算想贏 也要多練幾次再說
不要太急

上次去宜蘭太平山 那邊往最裡面的山路其實不太好開
路不寬 彎道大部份都很死
我開mondeo tdci都覺得不太好走了
(跟這輛車外型太寬 轉彎半徑又大 也是有點關係)
一路上就看到後視鏡裡一輛紅色crz一直咬著不放
我有努力在開耶 小本田你確定自己底盤有比我的好?
回程比他晚出發 真的開到半路就看到一輛紅色crz卡在山溝
安全氣囊全開
人 這對情侶可能還在裡面吧 卡山溝......門是打不開的

真的要很熟路況~~看人家表演的~也是先跑個幾場~才開始錄影~
自己玩game~也是~第一次都不清楚~下一個彎角度多大~不是撞護欄就是轉向過頭~

某個車友會
部分A32/A33的車子
都是2.0換2.5
或者3.0換3.5
但是都滿低調的

路線的選擇 以及你對車輛的熟悉度[要知道極限在哪]
找時間去賽道跑跑吧 多了解自己的車
柴油車不要拼高轉 是要維持扭力峰值

話說 我之前在蘇花開TDCI 6MT WRC板
跑輸 微弱雞  因為我不想晚7天回家

因該信心不足吧----避震改好一點的
換225 40 18 半熱熔胎
要輸也很難

之前看過一個英國知名汽車節目fifth gear
內容就是針對改車這個話題
他們做了一個實驗
請一個一般女性駕駛開一台車上賽道計時
之後分別改裝,晶片,高效能輪胎,排氣管,再分別計時,測得的圈時的確有比原廠狀態下快一瞇瞇
最後請主持人教導該女性駕駛應該要怎麼開車,再由該女駕駛跑一圈計時
結果圈時是快非常多

呵呵~十分認同

我只能說 你車要回原廠檢查了 因為那是不可能會跑輸的.........  
你的9W時如果沒改過程式配硬管  就去改排氣系統 很容易一改就會落賽的 反而比原廠還差