柴油油電車更省,一公升能到50公里了

問題是油電車的電池是消耗品,幾年後要全換也要幾十萬,省下的油錢換電池都不夠


看看就好

電池應該不用擔心，國外已經有實際上路的油電車(計程車)
里程數超過50萬公里還沒更換電池的記錄了…

那是國外.......
X泰哪時候有說車系完全與日本同步

一年接受撞擊測試高達1031次，那是美規的，或是日規的

台灣勒?

"台灣龜"  ??

油電車在市區比較省油(60公里以下，純電動)，不過常大腳一拜或是常跑山路和行駛時速都在60公里以上的，油耗也只比一般車好一點點而已(以平均油耗22.7km/L計算高速油耗為13.62km/L)，這也爲什麼LEXUS CT200h Hybrid Sport的廣告上只打市區的油耗 ，還有其市區油耗31.78km/L是在實驗室裡測得，不是一般用車環境所測，所以實際用車時，保守點請先打個8折。

台灣環境...電池組應該掛的比較快吧!!!

而且電池通常放電蓄電有壽命問題...又很難講...

常用反而不容易掛...不常用反而常掛...

加上...純市區都用電池...油電車要怎麼充電???

跑市區電池電力不足...切換汽油行駛再順便充電...

這種的充電效益會高嗎???

電池真的是電動車目前最大的問題...

鋰鐵電池/氫氧電池/鎂鋰鐵電池...

我比較愛氫氧電池啦...加水就好...

不過目前...好像鎂鋰鐵電池的轉換效能最好...

但技術專利在美國人手上...............@@