以前的機油只有一個數字...就是黏度番號
後來黏度指數增益劑的發明才出現了復級機油
比方說加入番號10的機油裡...使其在高溫的情況下有等同於40番號的黏度
就叫做10W40
W代表流動性...做為發動引擎氣溫的標準
最小的0W可以在零下四十度發動引擎
那表示台灣用不到0W?...也未必
流動性高有個好處就是冷車時可以迅速潤滑引擎各個部位
減少發動磨損的同時也可使引擎更早進入工作狀況

但是這種添加劑是有缺點的...那就是它是消耗品
黏度會慢慢降低...也就是機油的衰退...而失去保護能力
有些機車的變速箱跟引擎共用機油的更是頭號殺手...傳動系統的剪力對於黏度指數增益劑的破壞尤其嚴重
但也不用太擔心啦...機油裡面還有適量的抗磨損劑做為最後一道防線
不要逾時逾里程保養就不會有太大問題

前面只跟發動引擎有關係
後面才是機油的濃稠度
16年喜美如果是新車絕對適用5W30
現在嘛...就要看車子顧得好不好了
這是指沒有改裝引擎來說
但是看了真的很想罵髒話耶@#$%.....
本田16年前就有這種引擎組裝精密度

原廠技師不見得可以信任...
像是速霸陸原廠老技師就勸我要用50~60番號
聽得我心裡直翻白眼
帶40番號都這樣了...要是真的帶最適用油5W30番號他的表情應該會更有趣
只是中意的30番號都很貴啊...所以目前還是用40的

本田的原廠40番號是5W40
40番號還不致於太濃
之前由於某個不太客觀的機油評比...意外的導致這款機油大賣
網拍一堆賣家