沒有...
沒有任何前兆,
就是一腳踩空無法入檔,
(那時你最好禱告不是在超車超一半正需要動力的關頭 )
然後顧路,
不管你在蘇花還是合歡山,
就只能等待被拖回家...
然後等FLH的廢才對你二次傷害,
跟你靠腰說你不正確操駕...
君不見金屬釋放軸承跟強化離合器片應運而生,
沒需求哪來的供給??

說真的,這幾天真的有在想耶...
人家現在一堆超跑也都自排化了,
也不知道自己在堅持什麼,
好像非手排不開似的...

7/13修復,先開回家觀察...
第二顆更換之理由是=>
"油封變形,不良品..."
聽到這種理由會不會氣死??
林北的車一週內兩次被拆的亂七八糟不打緊,
天曉得這第三顆釋放軸承的壽命能有多久??
後續本人將提出延長釋放軸承保固年限的要求,
不排除運用各種管道小事化大...

呃...
鯊魚台灣目前沒引進自排喔...
自動手排目前看就高夫GTI吧..(剛好在清庫存...)
不然在等等吧...
ST再度引進很有可能會搭載自動手排

順順開...
這點~很深...
換油週期討論如下,請參考~~
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=120151&extra=page%3D3&page=1
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=124621&extra=&highlight=%C5%DC%B3t%BDc&page=1

當我覺得我的離合器片很OK的時候,
一瞬間就化成粉了~~

鯊魚...
昂貴的勁車...
玩不起啊~
FOCUS 2.0手排60幾萬當時就買到手軟,
養到喘不過氣了...

這樣的話我會建議換成小車
蓮花有一台1.2升的掀背小車
稅金剛好是600~1199cc這一級的..省油..省稅金
有五速手排跟五速自排兩款車型

其實...不開車最省...養車真的好兇啊...

其實我還有一台1.3的手排小車
平日陪我上下班用的,
車齡10多年,
環島旅行2次,總里程24萬多公里,
從沒給我出過不可預期的故障,
幾乎只要用心自行點檢及感受行進時之異狀就能做到預知保養,
所以無論如何我都能順利開進車廠,這台車算對得起我了~~

而FOCUS僅為假日出遊使用,
其實使用頻率不高,
是使用一次里程就會增加數百近千公里的用法,
照理說常跑長途的車輛機件耗損應該會比日常用車來的輕,
但這種離合器片毀滅性的耗損,造成的是在外縣市顧路,
甚或因此發生交通意外~~
更幹的是竟然無法預期,等於是坐以待斃!!
所以才會有廢了這台鳥手排車的念頭...

車子一直都是這樣的
就像是下賭注 買定離手
賠的多 賠的少而已，總是莊家勝

就算是1A2B，每次的改款
也不是只為了促進買氣
引擎或是變速箱瑕疵也是有的...也是不斷的在改良
像我知道Benz就有出過，電腦控制的煞車系統
電腦一出錯，煞車系統就完全失效
下一代的同款車，就改成電腦只是輔助煞車的力道
煞車電腦失效時，用力踩煞車還是有作用的
消費者能做的，就是繼續開，不然就賣了...

像我就選擇適應這台車...
不過 還是建議你賣一賣
一直修車也是很痛苦...
像你這樣的聲音 你也知道很久以前就案例
FLH也選擇停賣這條路，甚至不再賣手排車了

量產的東西，本來就沒有完美的
良率也是很大的問題
ford把離合器和避震器訂單丟給德國大廠sachs代工(現在已經在大陸設廠)
交出來的東西卻是這樣...
就算原廠一直給你保固，也是有個期限的

嗯~
改良保養可以由車廠進行設計變更,算是給消費者一個交代,(ex.節氣門)
也可以由車主自行下手,結果各憑本事~~
so,既然現在原廠選擇逃避責任,在保固期內絕對要FLH負責到底,
過保後換裝強化部品,成敗自行負責,
我擔心的是無法防止再發,
必須一再的勞神傷財維修車輛,
勾起我第一台怎樣也修不好的中古車的夢靨,
才會嚇的想逃開...