離合器踏板是油壓的耶

先向各位大大們報告:
昨到台中九和檢查,一如事前所料,技師說:無問題,
他意思是要我回去,有問題再來 -- 當場發標...

然後他才開始較詳細說明,也說的頗清楚,他請另一技師換檔,我倆在前面看著鋼線拉動,他意思是:

1.假若變速箱有問題,那轉動軸會漏油之類的,或在綱線接動時會有不穩現象,....
現時觀察一切正常;
2.一般而言,是變速箱油的問題

他建議我到2萬時再換,我想都已來到了,便連1萬五保養一起做,這次共5仟多 ,
他說是st專用變速箱油,不知真假....好像一仟多元支,2支2公升共大約2500元左右,本來技師說只需要1.75公升,其餘的自己帶回家給老婆塗面, 心想:老婆會用到貴死的乳霜嗎??後來竟然可以全部加入去....
技師說:放心,不會多,只會少,因為加油孔設計成剛好高度,再多的油會漏出來,漏出時表示油量夠了...
換了之後有比較改善... 入檔順許多,但不知能支撐多久
另外兩件事要報告:
1.打電話預約,小姐說送機油券一張,材料費9折,結果只能給9.5折
2.這是新車第三次,保養工資500元應是送的,結果出現在估價單內,後來要求刪除,九和也照做了,

其它也許是心個人心理反應,故不表,再次感謝大大們的提點,讓小弟更能與技師溝通

大大們,
最近又有發生類似的情況,換了st的變速箱油,是比較好開好換檔,但最後也再發生一兩次,頗為無奈,
今天到嘉義廠,技師討論可能是幫浦的問題, 但組長請假,星期一再與他商談,後續結果再向各位報告...

回保養廠, 把車頂高到離地即可, 然後不發動, 先打空檔, 然後用手去轉前輪, 先感受一下手動轉輪的力道跟阻力感.... 然後改打一檔 (倒檔也可, 但別打到二檔以上), 但離合器要踩到底不放, 再一樣地用手去轉前輪 (轉前轉後視打的是一檔或倒檔而定), 看看阻力感是否有明顯差異... 這方法主要是在測離合器油壓行程足不足, 跟釋放軸承及相關機構是否正常, 如果入檔後離合器踩到底, 但手動去轉前輪覺得阻力跟打在空檔時真的差異挺明顯, 那可能問題是離合器作動不良... 如果離合器作動良好, 那麼應該阻力不會跟空檔差太多, 應該是感覺不出差異才對...

若離合器作動正常, 那就先請技師把排檔桿, 連動機構 (如連桿, 連動鋼索 (一定要拉緊確實), 各轉軸點...) 各處先作精細保養及上油, 然後就實地試駛, 只做一二檔起步, 一檔起步後升二檔等測試即可, 一檔升二檔, 一檔轉速拉高點再升沒關係, 比較能試出二檔有多難打, 最好一檔升二檔以各種轉速都試看看... 會這樣建議是我個人經驗: 如果推入檔有推入不確實的情況 (例如推入檔只入一半, 突然改變主意又拔出來), 就算不放離合器也會有點打架感... 這個測試一定要先確定排檔連動機構沒有鬆弛, 才能把你在排檔桿上的推或拉動作確實反應在變速箱的撥叉上, 如果有地方鬆弛, 或連桿磨損到阿索比太大的話, 有時你覺得推到底了, 但其實齒輪才被推進了一半而已, 有時開個一半就跳檔彈回空檔, 我以前開老車就遇過, 在高速公路上, 升五檔後開一會兒, 因為路況小鬆一下油門, 結果排檔桿就由五檔彈出來 (鬆油門會讓齒輪的應力瞬間鬆開, 齒輪會很輕微錯動一下, 此時若有拔出檔位同向的作用力存在的話, 會因咬不住檔位而彈出來), 引擎瞬間拉到超轉燈亮, 嚇我一跳~

油的部分不必試了, 你都換 ST 的米凶油了, 這也夠了...

受教了,明天再去原廠,依大大的建議跟他們溝通一下.
照我在台中廠的經驗,他們都在隨便一試便放我`回去,真是無言

早上去過嘉義廠,組長聽完後與我一起開車出去試,如所料,沒有在當時出現問題,
他懷疑是離合器內的幫浦有問題,問我踩離合器時,行程是否變短,
由于不是常出狀況,也沒留意,不過組長很詳細解釋他所懷疑,小弟也覺合理,
于是努力回想,好像有他所講的行程變短的情況,
我問他,假若是幫浦有問題,為何不是每次都出現?
又為何只有一到二檔,
他說可能幫浦只有些問題,沒有全壞,所以不是每次出狀況,
另外一到二檔的齒輪比太密,所以推進去本來就比較難,
他建議再開一陣子,細心觀察踩離合器時的行程狀況,若確定之後可安排更換...
也不知是真是假
現在也只能這樣,也感謝大大們的關心,有進一步情況再報告

加油, 快努力找出原因吧~ 不過 "一到二檔的齒輪比太密,所以推進去本來就比較難" 這句話不太正確哦, 事實上以六個前進檔來說, 一二檔的檔位差很大, 算疏齒...

感謝鳥大的指教,
買車快一年,小弟開車都是順順的,比我開我女友的tecel還順....但變速箱還是出事,小弟真的不願意把變速箱拆開,好像開心手術一樣,.....
昨天去保固廠,有一台S20,變速箱可以說是粉身碎骨,以前都是在網路上看到,也很震憾,
但昨天親眼看要,久久不能自已,
一直問組長:我的變速箱下場會不會是這樣.....

我有過卡卡過，拉轉打檔快一點就會卡卡了，
很傷離合器小朋友別學，慢慢打還沒卡卡過
不過你的狀況因該真的有問題，今天剛好回保養場
技師開我的車之後，踩我的離合器跟踩另一台不一樣
他說那另一台真的是壞了，可是沒聽清楚他說什麼壞了

你去踩別人的離合器看看，不知道對你有沒有幫助

我遇過您的問題唷！不過那是在開大車的時候才會有的餒，我的07' TDCI沒有遇過這樣的問題，在此給您一個小技巧

換檔時請加入這個小動作：

行駛中準備換檔→離合器採到底→將排檔桿移到空檔→放開離合器→小踩油門→離合器踩到底→入下一檔
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這個換檔的方式不管是升檔或是降檔都適用，差別只在於踩油門的深度，端看你的時速／轉速，下面是參考的時間，這個動作是需要練習的，相信應該可以改善您目前的問題！