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小弟我只開過 FOCUS 1.8 4AT 跟 FOCUS TDCi 國產 6MT, 所以可能無法比較 S2.0... (我知道的其他車友的說法大致是認為 TDCi 比 S2.0 還要會跑)
就我個人的經驗來看, TDCi 在中速段的反應讓多數的車友都很滿意, 原廠不改的加速爆發力就很兇了... 省油就不必提了, 一桶油破 800~900 的人不少, 就算大部分市區及開得較兇的, 大概也還有 700 一桶的實力...
只是說柴油引擎的特性要花些時間去習慣一下, 因為扭力曲線不像 ST 那種漂亮的高原平伸型的, 而是很陡的山峰型, 所以變速及選定對的工作轉速很重要, 對變速時機的選定要更敏感一些~ 或者也可以說, 開 TDCi 需要的變速技巧要練得更精進一點, 但是一但練得好, 其實又省油又好開, 一家子載滿去爬山, 照樣可以一台台巴掉 (遇上猛車或是大改的就另當別論了)...
渦輪增壓的車子在加速反應上比較不線性, 所以很多人會覺得加速起來比 S2.0 還兇悍, 這是正常的, 有些人還挺愛這種有點不線性的感覺, 會覺得轉速一到某個點, 就好像渦輪啟動一樣, 力量突然大量湧出來 (其實渦輪是全時開啟的, 差別是 boost 打到多高)~ 不過以高速追逐的速度延伸性來說, 理論上, 我相信 S2.0 不見得會輸 TDCi 多少, 當然了, 就這點來說, 小弟只是鍵盤車手而已, 看看有沒有 S2.0 vs TDCi 的車友友誼賽記錄吧?
只是現在 TDCi 6MT 台灣不賣了, 只剩 Powershift 自手排, 而 6MT 二手車恐怕很難找... 就我個人瞭解, 現役車主大概沒什麼人想放掉這台加速夠力又省油的好東西... (除非有事故或改爛掉吧?)
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