撞到窟啦，或是路面凸起，輪框凹掉就是照片的樣子，
這沒什麼，幾萬幾萬的高檔框也是凹掉，
台灣的路面品質就是如此，用不著悶，
薄胎的宿命，車友的類R8框，高速公路貓眼高速
壓過，也是一樣變形，經過檢測、測試又如何?

另外，框與胎的間隙問題是J值與胎寬的關係，
跟框的設計扯不上太大關係。

一次撞花四顆啊.....

這麼重的框不是材質比較厚嗎? 還能開到 或 (撞到), 變形成這樣.

對啊..小羽有到修車廠看過..STEEL四個都掛掉了

其它我是不知道啦
我確定你說掉漆的部分 你看到的是底漆的顏色 再下去還有一層粉體漆 然後才是鋁本體
至於變形 那是跟熱處理的過程有關
歐洲品牌的圈都比較容易變形 因為他們不做低溫時效硬化
亞洲的圈都比較硬 因為有做低溫時效硬化
你那顆圈是台灣做的 變形成這樣應該有較大的外力影響

跟大家講個觀念
軟 易變形 但延展性好 大力撞擊不易斷裂  適合路面良好高速行駛的地區--部分歐洲地區
硬 不易變形 但比較脆 大力撞擊較易斷裂  適合路面較差的地區--亞洲及美洲

我知道是J值的關係..我也知道是路面不平所引起!!
但我了解J值的問題..並沒有大到可以把長寬高5mmx5mmx5mm方體的放到間細裡?
(PS:我還沒用力塞喔只用放的就可以放進去)

還是你有正確的數據?有請PO上來?
並算出.我用LM-703+仿ST的鋁圈間細超過5mm?

相信大家可以拿自己的鑰匙量量看最寬的地方..如果沒有記錯..快要6mm了..

這也是我想要找的原因..
目前看到的問題是.
1.掉漆(我可以很確定的是我沒有去拆..到現在也還沒有洗車.就以經看到在裂痕準備要掉漆的樣子)
2.真正行車時間不到一個月.3顆輕唯變形1個變形的比較嚴重如照片為證
3.材質是否有問題?還未確認~
其他3個是有被輪胎壓出黑黑的胎痕也有照片為證.
這3顆上機器去定位..都出現偏擺都必需重新定位!!
短短一個月就這樣了?怎能放心?

非常認同這位仁兄所說的！

認同您的看法..從一開始我都一直對材質做保留的想法..還沒有去真正的證實
但掉漆是事實..

是車道跟車道中間白線上的貓眼嗎??