在這裡要感謝非常多人，
先是一開始小費提出要將K&N的進氣加大，
要做【類K&N加大進氣】我就非常期待，
由於上一台1.8不愉快的經驗，
以致於我現在只要改任何東西，都會顧慮得非常多，
所以都要討論好一陣子，才會有所行動！
這邊就要感謝小費，給了我非常多中肯的建議！
在開模階段，小費也花了很多心血和時間，
這一組進氣，真的是砸了重本才會有的，真是瘋狂
如果沒有那一組K&N的犧牲，覺對沒有今天【類K&N加大進氣】的誕生！
還有富皇，真的沒話說，是個非常熱心的人，
光在搞這組類K&N加大進氣，很多細項，
諸如螺絲、腳架、氣密墊等等...他花了非常多的時間去找，
真是非常辛苦，如果沒有富皇，這組加大進氣的誕生，恐會非常艱辛！
其實對他來說也是件好事，他應該已經瘦了一小圈
廢話不多說，開始介紹囉！
一開始是我先測試這組【類K&N加大進氣】的粗胚↓
我現在硬體全部都跟小費一模一樣，
加大中冷、
勁洋加大水箱、
巨石徘氣管(當派76mm、中尾60.5mm)
類K&N加大進氣
只差在軟體，小費是DS摸B，我是Bluefin Stage3！
只能說兩種軟體取向不一樣，摸B非常猛爆，
而Bluefin Stage3則是非常線性，各有各不一樣的好處！
還沒試過小費的車子，所以還不知道小費的車現在感覺如何。
剛裝好的時候，先在原地空發了五分鐘，先讓電腦RUN一下，
隨後去試車，一到到大馬路上，一檔馬上大腳油門，
因為一開始就已經有了心理準備，扭力應該會掉，
只是不知道會掉多少，因為照道理說，儲氣空間加大，
低速扭力應該會流失，但是突然發現，正壓一上來，
還好耶！因為Bluefin Stage3扭力峰值大概是在3000轉後出現，
所以一過了三千轉，有種跟之前SIMOTA進氣截然不同的感覺，
非常順暢，6000感覺馬上就用完了！
這是之前跟巧克力買的SIMOTA加大進氣↓
因為裡面還有放一個香菇頭，就佔掉了一半以上的儲氣空間，
所以跟【類K&N加大進氣】比起來，明顯小了很多！
所以真的很超值！另外一個不同的地方就是，洩壓的聲音變大了！
現在我車上裝的是卡夢版的↓
腳架↓
腳架↓
香菇頭(套絲襪)↓
而富皇的車，動力感覺也明顯提升了不少，他是用Dsci，
感覺跟Bluefin Stage1很像，但是檔檔力道感覺都大很多！
我文筆不好...或許有些地方形容得不盡貼切，我只是以我個人的感覺來描述，
請大家多多包含！
