感謝小鄧、展頭2兩位的用胎分享，謝謝啦!
GSD3還是不錯的選擇，我對它有信心。
小鄧，那AS01呢?用在後輪，這條號稱抓地力不輸AD07的胎，
你感覺如何?拉手剎，甩尾...強...強...強...
AS01的磨耗我看也是比照前輪吧!

拉手煞車耶！
真猛！
我也找不到我原廠胎的三角形了！
都不知道跑去哪了？

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AS01 TW-300的確比CSC2和GSD3耐磨,
"號稱"抓地力不輸AD07,只是號稱而已(我沒用過AD07)
AS01它不黏,從奔完後摸胎面,就能感覺黏度和溫度都不高,
它的磨耗相當平滑乾淨,過彎時卻也容易控制,
靠的應該是胎紋,和特殊膠質,
兩胎破水性都不錯,但半濕的路面GSD3應該比較強!
都是YR級的好胎!

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我幫你刻上去~

KU31的狀況。

這次行駛北橫200多公里的激烈操駕，
前輪已經使用5500公里，
輪胎差不多已經磨了一半，
本來想，這次操下去的話，應該會提前結束KU31的壽命，
不過回到家檢查後，發現還好，
雖然胎紋已經不像後輪那樣深，
但是抓地力還不錯。

這次開北橫路段，
並沒有發生失控的狀態，
僅有一次有點衝過頭，
因此輪胎嘶吼的狀況雖然頻頻發生，
但很少有滑胎狀況。

耐磨度，我覺得不是很好，雖然指數是320，
不過感覺上跟CSC2差不多，
後輪的部分，則跟全新的差不了多少，僅有這次呸比較凶，感覺有磨耗到。

有人說，KU31磨到後期會比較吵，
不過我覺得還好。

山上難免都會有些水，
或是有飄點雨，路面稍濕，
因此還是要兼顧乾濕地的抓地力，
這樣比較安全。

看來ebc很值得投資

光看文字敘述就覺得很過癮!!!

在山道上，
我覺得最擔心的是煞車會不會過熱，導致衰退的問題，
之前的陽明山遊覽車大車禍，
就是因為下坡時，司機一直踩煞車，
踩到煞車過熱，超過工作溫度，
於是在永公路那邊，突然發現煞車失靈，車子一直往下衝，
於是只好撞水泥護欄減速，沒想到就衝到山坡下了。

假如在山道中，
我們一直要在入彎前減速，
但一旦煞車在彎道前過熱失靈，
就會發生減速不下來的狀況，然後去貼山壁，
平常大家小跑20公里或40公里的路段，
中途還休息降溫的話，比較沒有這種問題，
一旦你要狂呸個70、100公里的路段，
就是很嚴苛的考驗了。

另外，半熱熔抓地力會比較好，
但是山中遇到積水的時候，
也是很危險的，
煞車、輪胎，都是要仔細考量的部分。