iwillbeback 發表：
恩~ 也許吧...重點是車子以後應該是我老婆開的
很多地方連原廠三指半四指的設定都只差個一公分左右...降到兩指穩擦到的
換避震這東西...也許是最明顯的...這個是一定的...
可是它也是最貴的...而且一換了避震降車身...底盤整個角度設定都變了...還橋回來還要多花一堆錢
今天如果只需花個兩三千塊就能在可接受的設定下...再有一定程度的進步...那就夠了
我覺得比花了兩三萬來的有意義....多少人為了這懸吊花了"幾次"兩三萬...或是再多花了好幾千塊更換底盤零件...
改避震真的是以追求舒適度為主的前提下又想稍微改善操控...C/P值最高的選擇嗎?? 呵呵....
我想有時候車會不會磨道是駕駛人因素比較重
我想目前北士幫應該是沒有人車比我低啦~(綠茶的保桿不算)
我靜態
前輪一指快半
後輪半指
動態
前輪一指半
後輪藏輪
可是我進去很多大賣場 停車場 我沒有磨到過
有一種駕駛技術叫斜進斜出! 不要說很麻煩 連我朋友他老爸開台S320全原廠都會斜近斜出了...
如果今天你連開原廠車都可以去磨到的話 那一定代表你是很快速的直接開入高低差的地方
避震器因為過軟迅速下沉去掃到下巴!!
降避震器造成角度改變~
我想請問角度改變會對於你駕駛車輛的時候有何引響???
吃胎? FOCUS原廠就已經有角度了 吃胎本來就屬於正常現象
所以輪胎廠才會推出對稱的輪胎 可供翻胎 而且也有報告指出 車輛本來就應該適時的檢查輪胎吃胎狀態
翻胎本來也就是車輛保養項目之一
花兩三千塊會有效果就夠了
抱歉 針對你的需求你花兩三千塊也不會有效果 大家就是想跟你說這點
如果你嫌錢太多 想花個兩三千塊買個心理作用 我也沒意見 你開心就好
但是如果你把兩三千塊拿給我花 我也能開心到 這可能更皆大歡喜!!
為了懸吊多花好幾次兩三萬 或是 多花好幾千塊換底盤零件
那代表對於底盤有更細微的要求 改裝避震器還不夠足以應付我們的需要
所以讓我有必要再針對其他細節去做變更 如果你覺得我們怎麼會有這種需要的話
我是不介意載你上山甚至我市區稍微跑一下或帶你鑽個車縫試試看底盤動態反應
例如說~我曾經在承德路上班時間開到時速超過150KM鑽車縫趕時間回家過....
改避震真的是以追求舒適度為主的前提下又想稍微改善操控...C/P值最高的選擇嗎?? 呵呵....
改避震器對於追求舒適性絕對是無法為前提
今天避震器設定的在如此完美 一定有無法比擬原廠避震器的路段
這是大家都知道且承認的事情 也沒人去否認
但是他所提供的操控性跟車體剛性也是無法推翻的
但是如果你要追求操控性本來就是有所犧牲
你說是不是CP值最高的選擇~
我可以說是!
一個花了幾千塊的底盤但是沒效果
跟一個花了兩萬塊的底盤但是有效果
差在哪裡 重點在效果 不是花了多少錢
除非你覺得錢是小問題 錢是要花在刀口上 不是丟在地上
