《研究》ST後保桿挖洞降風阻‧補照片，在12頁

RC (阿西哥)

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新北市新店區來自你心裡
發表於 2007-9-19 01:19 AM

我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
"首先"
福特應該要先把"各板件"之間的"縫"
做到如同AUDI那麼小
FOCUS只是一台平價的國民車
真的不要想太多啦
說到F1........曾幾何時你看過Ford有F1車隊了

PS. 阿志哥哥你的"縫"好緊喔

人家也想要....

LINE ID: rcmodify

張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

Focus RS
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新竹縣竹北市來自 K-Club
發表於 2007-9-19 01:22 AM

#222

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原帖由 RC 於 2007-9-19 01

AM 發表
我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
首先它會先把"各板件"之間的"縫"
做到如同AUDI那麼小
FOCUS只是 ...

這倒是真的~ Saab的"縫"也蠻緊的...

真的很開心在這邊學到很多車子的相關知識，下一台車一定要
好好的選~ FSC人才濟濟啊~

[Focus-ST 車主交流園地] 水噴一拜 !

張威尊 (一閃一閃亮晶晶)

Focus RS
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新竹縣竹北市來自 K-Club
發表於 2007-9-19 01:28 AM

#223

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原帖由 RC 於 2007-9-19 01

AM 發表

前輪降低後輪抬高? 這樣而增加了"截面積",風阻更大喔!
尾翼在一年前我就已經叫張兄拆掉大尾翼換小尾翼了

第50篇，還真的是去年就告訴我了...

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=70036&extra=&page=2

lenin (劣獰)

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發表於 2007-9-19 01:30 AM

#224

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原帖由 張威尊 於 2007-9-19 01

AM 發表

這倒是真的~ Saab的"縫"也蠻緊的...

真的很開心在這邊學到很多車子的相關知識，下一台車一定要
好好的選~ FSC人才濟濟啊~

開個洞，竟然可以引發這麼深奧的討論，
真是讓我大開眼界，
也覺得這篇開洞文頗有價值的！

不過話說回來，
縫當然是越僅越好啦！
好緊喔！

劣獰的部落格《劣獰紅色世界》歡迎大家來抓照片！

mikehu (僑中丙子)

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發表於 2007-9-19 01:31 AM

#225

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原帖由 RC 於 2007-9-19 01

AM 發表
我說實在的
真的
福特的車各位不用想太多
如果他真的像你們想像中
那麼的在乎風阻係數
那麼注重擾流
重視空氣力學
"首先"
福特應該要先把"各板件"之間的"縫"
做到如同A ...

這一點我個人覺得倒是還好,因為當車子再高速行駛的時候,空氣阻力佔了大部分,

而空氣的摩差力(就是你提到流過車身的摩差力),還有黏滯力,甚至說輪胎對地的轉動阻力都會變成相對弱力,

簡單的說,就是可以忽略了!況且Ford沒有跑F1,但是也有出超跑啊~沒那麼慘吧!

mikehu (僑中丙子)

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臺北市文山區來自雙和新
發表於 2007-9-19 01:37 AM

#226

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當然啦~

一般的市售車,成本和市場才是取決外型的重點,

流體力學那是什麼?能吃嗎?消費者看了喜歡,覺得炫,這樣比較重要...

RC (阿西哥)

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新北市新店區來自你心裡
發表於 2007-9-19 01:38 AM

#227

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原帖由 mikehu 於 2007-9-19 01:18 AM 發表
當然不是無限制的抬高!

紊流區的產生,大約是沿著車頂點向下20度的方向延生,

所以你抬高不要超過20度即可~

或者你要學RC挖保桿也可以,甚至乾脆拆掉,但是記得這些換來的

都是向下力的流失,所以高速會非常的不穩定喔~

喔~對了,還有那根ST長長的天線也可以拿掉!

其實
又仔細看你的文
你也說出了原理
任何空力套件都是為了讓車輛穩定
但是同時也犧牲掉了速度
增加尾速的方法就是拋棄這些空力套件
等不穩定的時候再來想辦法增加穩定性
也許過半年他的車頂上會多了 "定風翼" 來增加指向性

ST天線這還好...
我甚至叫張威尊去訂作縮小版的後視鏡
一切一切只是為了圓他那 "貼表的夢"

玩車不就是這樣
如果擔心這個擔心那個
那原廠最好
什麼都不要改最好囉