我們的小佛沒有機油冷,所以是由水箱水來帶走熱能,也就是油溫會比水溫高.(油的散熱較慢)
前陣子我北上台北考試,時間下午1點多天氣炎熱沒下雨,車上兩個人走二高一路保持時速120公里,
水溫一路上都在90度以下,但是油溫一路上都在110度以下.

扭力太高扭掉的嗎？！

若水箱散熱能做好，也就沒必要裝到機油冷了，畢竟小佛也不是什麼大馬力的車。
現在原廠車會配到機油冷的除非是大馬力的車，像現在的國產車真的是不太可能，小佛的自排油冷真的很大，看過三菱原廠配裝的自排油冷，真的是鳥到掉渣...
會想改機油冷跟水箱散熱的車主就是想要把作業溫度穩定到80度到90到之間，在此溫度機油工作效率高且也不易油模破掉，工作效率高。
你的行車溫度跟我的有點出入說... 難道是我太大腳~
不過換個方式想...我的車跟你的車不同C.C.數不同的傳輸馬力(自排手排)，連機油也不一樣，所以會不一樣也是正常的。
三環表的數值可以當做參考的比較值，千萬不要當作是絕對值。

阿災

我這樣貼出來會不會有事阿.

我現在反而想加大自排油冷,因為會軟掉過熱不給我降檔

整個扯開ㄟ~有夠猛！！！

我現在最想加大自排油冷,因為常常大腳幾下後就不給我降檔(過熱)

自排是靠油壓的...油溫太高變速容易軟腳換檔不順沒力，加了自排油冷又怕油壓不夠，真的很麻煩！

講到自排油冷說個題外話，上次幫木瓜裝錶的時候，被自排油的油底殼燙到，且車子已經停了有段時間了，小佛車重變速箱負荷較高，相對來講也是對自排油的考驗，小佛的變速箱真的要好好顧......

但一加大，萬一油壓不夠就ㄘㄨㄚˋ塞了...