小鴻伯今天變身！

恭喜啦！變身完要出來跑一下嘿！

350P，還是兩粒很會轉。

只有330啦，
跑一段時間適應後，
再向上調升成350。

真是令人振奮!
墾丁盃： 小鴻伯  V.S 國道瘋文，
天啊!我已經預想到：
兩位急著趕往墾丁飯店用餐的情景，
看來棋盤已經劃到26格、27格，
這回是公的。

都破3百匹囉

順便想問一下,各位前輩所指的1.2檔很有力是什麼意思
平時1.2檔,除非要飈車,否則也不會踩太猛吧
如果1.2檔這麼有力的話,塞車不是會很累,例如過年返鄉塞在路上那種

像我之前上華江橋時,塞車放2檔,不補油門,他自己就有力量滑上去了
如果像改到330匹時,那這種方法是不是行不通了呢?
還是原本用2檔,因為有力而改用1檔呢?
聽起來好像有點笨的問題,我只是好奇

你應該是要說 改用3檔 吧???

有力到,塞車要用3檔起步嗎?

應該是要看轉速才對，
摸B的狀況，
低轉速我覺得沒有RACE＋那麼猛爆，
但是高轉速，摸B就很優，
一直踩，你會覺得有源源不絕的動力。

牛伯說的三四檔，
假如根據牛伯所述，
是在市區行駛，
那麼，四檔時速60時，
轉速約在2000轉以內，
因此，牛伯會覺得三、四檔沒那麼猛爆，
假如牛伯把轉速繼續拉到3000轉左右，
可能感覺又會不一樣。

一般在山上奔馳時，
ST最多使用的檔位大概是3、4檔，
2、5檔次之，
很少用到一檔，
因此，3、4檔的3000~6000轉很重要。

假如要拉直線，
則檔檔的3500轉到6500轉，
如果能把峰值設定在此，
則換檔後的加速度會比較快。

浩說，會有線性與猛爆的兩種設定，
不知是否如此，
總之，還要測試。

牛博

二三檔時
你那前輪
還抓的住嗎