歧管弄這樣
也不賴說
現在打多大
現在就差金色跟綠色車沒有渦輪
其他
黃  藍  紅  白  黑  灰   都有了


我們用力給他GO下去
吸引些同好的
這樣就完整了
耶......

好像直接換2.3引擎比較經濟

2.3引擎的確比較經濟, 但是在力道上面還是差渦輪一些
而且, 渦輪的吸氣聲跟洩壓閥的啾啾聲也是渦輪迷人的特點

如果希望得到馬力改善又能稍微省點油, 改2.3引擎
如果只要馬力不在乎油錢, 就選渦輪

怕只怕, 改了2.3後, 又覺得馬力不夠想上渦輪
或者是上了渦輪後, 增壓值越打越大
那大概就是把新台幣當冥紙燒吧
直接換ST可能會比較好

結果
換了st
還是改
阿還不是一樣
哈哈

玩車
適合自己就好
沒有所謂輸贏
這點必深植心中
路才會寬

不然若只是求快
什麼快
怎麼快
哪一段快

很有得比了
不是嗎

大家開心就好

這才是''車''在我們心中的意義

改2.3可能只能換來15匹的增加
不是很划算,而且會讓你車加重
很不幸你換到9.6壓縮,改凸輪軸效果也是不大

改2.3最好是配SCT下去調,但是這樣總花費大概也要近10萬

就算改了2.3上去+Hi-cam+全段排氣管+Cosworth,在路上跟1.8T拉
不要想能跟在他們後面,只能目送車尾燈
渦輪在低轉速的扭力,不是改2.3NA一拜所能追上
除非一拜程度到SRR demo car,用高轉速去拉

嗯~~令人值得省思~~到底是自然進氣好還是渦輪爆發好呢

這點我贊成

簡單阿

我拿一切的一切, 不管你改渦輪還是改2.3都不能沒有的最重要的零件來解釋給你聽

最重要的零件是甚麼??? 就是新台幣

不管你改渦輪或2.3都要錢, 這些算是固定的支出, 要改哪一種, 就要準備多少錢.

改完後, 還是錢, 車子在路上跑, 就是要錢

如果你只管改出來的效果, 不在乎保養跟油錢, 那就是渦輪了, 增壓值越高, 開起來越恐怖

如果你想要省點油錢, 那還是乖乖改2.3好了, 至少油錢跟保養費可以省下不少

改渦輪, 3000公里要換機油, 平均算下來, 保養費1公里0.5~0.8元是跑不掉的, 這只是機油錢, 還不包含其他.
改渦輪後, 想省點油, 輕踩油門, 別過3000轉, 頂多維持NA的油耗, 但這樣改渦輪要幹嘛, 渦輪爽爽噴, 一桶油大概只能跑3百多吧
看STline那邊的討論, 700元跑120公里..... 這絕對不是夢

所以, 如果是開車上下班的上班族, 我是不建議啦,

小均~~要不要去拉馬力啦...我偷偷調增壓值了...呵呵

觀念不清楚搞啥東東都不會搞好
一切都是多花錢
觀念先釐清比較重要
觀念釐清後一切就要靠錢打造出來

不然每個有良心的改車廠幹麻問車主需求再哪
但常也有例外
1.遇到不良商家----這算車主衰
2.車主聽不懂良心改車廠說啥---聽不懂就要去了解搞到懂
3.車主根本不聽良心改裝廠---- 那雞巴結果當然就自己要去承受了

雖然話很直但人都是有自我思考意識
不一定能接受所說的
所以認同著認同
不認同著依舊不認同

車友自己多思考吧