詳細的解說

讚

感謝列寧大的分析,
我想車友們撞車固然很難過,
但是總是可以得到一些收穫,
就像頭文字D的拓海也曾經因為引擎爆缸而輸掉,
但這卻是一個讓自己技術更進一步的機會,
我想無謂的批評或虛偽的安慰都是多餘的,
事前的準備與專注的注意力加上磨練再磨練的技術才是避免再次發生意外的保障,
雖然我不是 ST-Line 的成員,
但是還是衷心祝福各位車友都能平安!!


PS : 對了 ! 列寧大有提到都是低速撞車,
       除了地形因素, 是否因為低速檔的扭力較大,
       加上準備補油出彎,
       因此才拉不回來.......
       至於所謂的 "恍神" ,
       我覺得是因為邊開邊等人,
       速度慢到已經沒有攻擊的節奏了,
       加上還一直要注意後方車友是否跟上,
       分心的結果才.....  
       個人淺見與大家分享 ....

劣獰的解說很詳細, 是很好的經驗分享!

我覺ㄉ籃教頭第一進灣點沒錯只是沒在灣中做出第二次進灣點...
那一個灣要分二次進灣....

下次經過要注意一下!!...

那個彎真的很危險 我那天過那個彎的時候就覺得這個彎很奇怪 很深看不到出彎點 經驗告訴我 還有一個彎  因為我是第一次跑那條路 但是我會觀察旁邊的景物來做判斷 千萬不要被眼前的路騙了 應該要把視線放在你可以看到最遠的那個路線 在從旁邊景物去判斷路線 如果這條路你真的不熟 請放慢車速 用最安全的車速過彎 這樣才能把危險降到最低 享受山道樂趣 跟熟路的車友一起跑是快速學習的方法 但是當你技術沒辦法跟上前車時 請量力而為 很多時候都是因為硬要跟上前車 打亂了自己的步調 導致危險

雖然說很簡單 但是人都會有競爭的衝動 會不會注意就因人而異囉

那個彎要多跑幾次才能過ㄉ好
我過那個彎必須要用到一檔
加上那是個上波
一上ㄌ坡剛好進入二檔
一般來說上坡會抵銷入彎ㄉ速度
應該還是入彎過快所造成ㄉ
不然就是那時在採油門而造成轉向能力變差

每條山路都有其特性
也都有其需特別注意的彎道
姑且不論今天苦主是誰
很多車友上路後
僅是單單的跟著前車跑
完全沒在認路
當叫他自己跑時  可能會跑的亂七八糟
一些明明需特別注意的彎  卻都忽略掉

想跑的順又安全   不僅是技術要穩定
更要認路  路不熟  怎樣也順不起來  也安全不起來
但不是叫你每個彎的深度都記
而是記那些特別危險的彎

還要補充一點
前車ㄉ路線只是參考用
前車過ㄉ去不代表你也過ㄉ去

嗯嗯！
沒錯！
就是有一次練習，列寧很有心列了地圖出來跟大家解說！
所以我才會一看到那個彎就知道快要到了，要提早做準備不管是減速或是要切出去！
所以我想像那次那樣就是一個很好的模式！
中間我們經過一些有發生過問題的彎！都還會停下來做解說！
這樣就是幫大家去加深要注意的彎道印象！
真的很受用！