嗯

又上了一課

這對剛裝上避震器的人很重要

靈活=不穩

穩定過頭就是呆是笨
靈活過頭就是神經質
就是在 穩定與靈活 中間求一個平衡點

你去試試不就知道了...

你要送我喔?

你們這些人不是我要說你們(很懶的說)
亂給一般"普通正常人"錯誤觀念
一顆陷滑差速器不用錢嗎?
最後還不是讓人家花錢活受罪
然後在路上跑的時候吵死人
又不是每個人都可以接受那種機械聲
況且他的車是1.8自排
你確定市面上有可以裝的限滑差速器?
你有周詳考慮過他的用車環境
以及他目前車上的配備是否一定需要限滑差速器?
你隨便丟下一句裝限滑可以改善推頭根本是不負責任的建議

順便問你是誰敎你前驅車裝限滑可以改善推頭的?
當有動力的時候
前差速鎖定(無差速器)=對著牆壁直直去
跑前限滑有技巧的,油門一收車頭拉進來,油門一催又直直往前拉,所以要漸些性催油才能保有較多尋跡性.
限滑的最初目的是為了減少動力損失,限滑的目的絕對不是為了用來改善轉向不足的!
又不是硬皮鯊加裝後限滑?

ＲＣ大大息怒喔！
我們去喝涼的！

RC大大說的沒錯！
底盤的東西是一髮牽動全身，我一開始也是原廠去山道跑，
跑一跑就發現不是很夠用，於是先換了避震器，
換了以後又發現，後面防傾桿也要來一下，於是換了後防傾桿，
再去跑一跑，感覺好了很多，極限提升了，但是就會覺得輪胎跟不上避震器，煞車也不夠利！
總之，要整體的配合，才會有整體的感覺！
小朋友一直飛走阿..

你有病喔~我只是說你可以去試開看看改過LSD和沒改過LSD的前驅車是不是差很多...而且幾乎不會有推頭的現象
什麼叫我要送你!!在講什麼東西阿...少在那邊不懂裝懂~懶的說就不要說阿,打那麼多字你不累喔...又是一個只會用嘴巴開車的理論派~ㄘㄟˋ

請問你一顆LSD多少錢? 連工帶料? 要不要五萬八萬?
你到底知不知道他車上的輪胎是馬吉斯MA551
就說你沒全盤思考過他的問題
隨便就丟個建議給人家
什麼換LSD
MA551配LSD=直接去撞山 (不誇張吧?)
你以為每個人都要去比賽喔?
即使跑TIS有LSD可能更難跑
我這樣說不為過吧??

你開過LSD的什麼車?
有沒有考慮過這車上也許其他設定不同
或者是輪胎更抓?
除非你是改裝前改裝後立刻體驗
不然你這種比較方法根本不夠客觀

好啦....我正式跟你道歉!如果我言論上有不當之處,請原諒我年輕不懂事!

想想自己還真無聊
哪有時間跟你討論這些
我只是覺得給他人建議的時候
一定要全盤考慮對方的需求
以及大概了解對方車上的配備
我因為花很多時間逛FSC
大多數文我都看過
所以我依稀都會記得
誰車上裝什麼避震器
用什麼輪胎
誰又偷改了什麼怪雞絲
我不是故意針對你
只是那句話---改LSD吧!
讓我反應過劇很抱歉
我想建議你下次換成這句----換車吧!
可能還更中肯些

你隨便丟下一句裝限滑可以改看推頭根本是不負責任的建議
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這樣不負責的建議

說真的是可以不要回啦

有回跟沒有回一樣

多替別人想想 rc大說的很有道理