MK1有的~~~

其實也不是高級進口車，這是現在歐洲車的標準配備
我最早是在saxo上面看到
在靠近手煞車那端的開關的下方
有炸藥，發生事故會作動，把那個開關往下扯並拉住

進口的ST跟TDCi都有

國產的都沒有

大陸的07年改款變標準配備

國產車就是給你一堆，你看得到的配備
大包、DVD、AUX-IN……這些在國外都是選配的

偷掉一些你看不到的
AIRBAG最常見
四安+安全帶束緊早就過時，現在都六安甚至八安

不過真的福特還算很好的，有的國產車偷到1.8還給你配前碟後鼓

所以~~~
開車要繫安全帶喔~~~

"安全帶撞擊自動緊縮功能" !!

應該是自動"緊鬆"功能吧 !

當撞擊時，安全帶因快速拉扯而"緊束"保護駕駛人員向前衝
，因怕緊縮卡死導致肋骨斷裂，安全帶會再自動"放鬆一下"
我知道civic 8 有這種功能 ，我也肯定我們的小佛沒有這種功能

不過小佛已經很不錯了，再讓我做選擇的話，我還是選小佛…

還好有人聽懂我的問題,我問的是這個.

我個人的認知如下：

較好的安全帶是有自動"緊縮"的功能；在撞擊的一瞬間靠感測器 (引發 如:機構)、(引爆 如:火藥)
"緊縮" 的裝置提前先拉動安全帶進而防止駕駛員向前衝，能夠穩固地在駕駛座上。
這是屬於主動式保護。

次等的是一般的安全帶功能再加上"緊鬆"的輔助，當撞擊發生時駕駛人向前快拉安全帶，安全帶卡
緊到某程度後馬上放鬆一下再拉緊，這樣可使駕駛人員肋骨斷裂危機大大的降低；但這功能的設定
也都在一般體形人上，並非每個人都適用，有些體形較不強壯的人可能也會產生肋骨斷裂的危機，
甚至是二次斷裂的傷害，不過基本上有這功能是不錯的。
這是屬於被動式保護。

最基本的是一般安全帶功能，它能夠在撞擊的一瞬間由人帶動做 "卡緊" 的動作，"卡緊"是因為車
子向前移動力帶動駕駛人向前快拉安全帶，安全帶構造內有一個類似三角形秤錘的鐵塊，平時重的
一方向下 (如果你有拆過安全帶的構造 )，在安全帶快速拉動下鐵塊因慣用而重的一方向上翹起，
進而卡死安全帶 (讓駕駛人員不再往前衝，你可以用手快速拉扯及慢拉就知道了。
這也是屬於被動式保護。

你的安全帶沒有緊縮的功能嗎~~~不然怎會問這問題勒.....

純好奇在研究,近來安全性備受大家重視.
因為我很喜歡focus,所以上來請教各位車主.

除了一般最普通的機構式扯住安全帶

目前似乎有2種加強的緊縮方式

一種是電子式，緊縮後會再放鬆，裝罝在安全帶的捲縮的地方，應該可重覆使用
一種是爆燃式，裝置在安全帶開關，只能使用一次

下方就是FORD爆然式的緊縮安全帶，FOCUS MK1的，我想MK2應該也一樣
那一條黑色鋼管內有炸藥，中間是鋼索
鋼索一直連接到開關，發生事故，炸藥一炸，鋼索一扯，開關往下緊緊拉住