撐到最後再加油??又不是在開計程車~在市區也許到處都有加油站~那上山下海時還有得挑要不要撐到下個加油站再加油嗎?何謂新油?舊油?還不都是最近才加的油(有誰一桶油能開半年喔?)也許剛才這次去加油站加的油~也是剛好送油車要來之前的舊油~我們會知道嗎???不管哪次的加油~不都是新油多於舊油?有聽說加到車子壞掉的嗎?只有加到假油-地下油行的油車子才會壞~還有最重要的一點~開車開到沒油才加油的話~別說是汽車會不會搞壞了~光是因此所延誤的行程~或是人跑去買油所花的成本~會值得大家去賭開到最後剩個幾百cc的油嗎?(怎麼做才好~道理很簡單~別去鑽牛角尖就明白了)
車子亮燈就加油才是王道o

以前到現在我的車不論汽車.機車

一定都到1/3就加油了

為什因為如果突然有急事不用在急去加油

這不用問吧，我也是這樣掛了一個，還好出保固，一個約四仟多元而以拉

這要看設計
歐洲車的汽油幫浦
都會安置在設計的回油室內
回油室的油會完全包覆住汽油幫浦
使其不與空氣接觸
亦可以防止斜坡抽不到油
或是停止過久
幫浦與空氣接觸時間過長
導致轉子銹死咬住不作動

但是很多產車的設計
就沒有這樣的回油室
直接固定在油箱內(只在油箱內作隔板,防止過彎時油跑到側邊,導致抽不到油)
所以常常會有因為使用方式與習慣
油底過久
咬死
或是抽不到油的狀況

所以我覺得以上都是要看每個人的習慣與觀念
我也是比較習慣油燈亮在去加油
反正行程都可以規劃
要出門是否要先加油
很好掌握的
一是可以撐看看整桶由到底跑了多少
二是油底的油比較能夠因為油量少
行駛晃動中
精沉澱在底下雜質或是水分的
因為搖晃而能夠有變動
讓幫浦能夠抽出
不過也是每兩萬九換一次汽油濾芯
所以也不會擔心引擎的問題

但是因為天天都要使用車
所以這狀況不可能保持太久
一天內就一定會去加到油

我掛掉過兩次....
但還不是沒有油的原因....因為我通常燈亮就去加油了
還好有在保固...不用錢

他有說都是貴在工資
所以工資就被收了好幾千了

我同事的也是這樣..
以前他都喜歡剩下 1x 公里再加油...
有一次半夜掛在路邊  發不動..
推回原廠也是保固出了一個汽油幫浦..

我上次去保養 剛好沒油 那個技師也跟我說 不要等到亮燈 才去加油 因為會很有可能汽油幫浦抽不到油 而壞掉 最保險的方式 還是剩一格就去加!!

是不是福特車的設計都一樣...??
我是開MetroStar A+.....之前有碰過相同的狀況...
因為mondeo的設計汽油邦浦是"泡"在汽油中,靠汽油冷卻的...
若汽油量太少邦浦就容易過熱...
去年春節小弟打算去屏東海生館碰上塞車,塞了三個小時run到快沒油就放棄回家了....
調頭到楓港加油站"加滿"....
可能是邦浦熱了三個小時,又熊熊碰到冷的汽油...
急速熱脹冷縮就掛了...
就在我離開加油站開沒多久車車就熄火了...

所以啦...還是不要撐到快沒油才加...
那次之後都是在接近1/3還沒亮燈就趕快去加油了...
到目前為止都還沒出過問題...

以上給大家參考看看囉...