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這裡有圖

1,2是控制後面的蝴碟筏!原廠設定在2800轉左右會阻斷通往2的真空,後蝴蝶筏即開啟!!
3,4是控制後面的蝴碟筏!原廠設定在4500轉左右會阻斷通往4的真空,前蝴蝶筏即開啟!!

保持短歧管的正確方法為:
一.塞住1的真空管~後蝴蝶筏則永遠為開啟!!
二.塞住3的真空管~前蝴蝶筏則永遠為開啟!!

保持長歧管的正確方法為:
一.1,2真空管對接~後蝴蝶筏則永遠為關閉!!
二.3,4真空管對接~前蝴蝶筏則永遠為關閉!!

進階應用:
一.2800轉前維持長歧管~2800轉後歧管全開
做法:把3的管子堵住....只供應1的真空吸力,再把2用三分接頭連接2跟4的管子.
二.4500轉前維持長歧管~4500轉後歧管全開
做法:把1的管子堵住....只供應3的真空吸力,再把4用三分接頭連接2跟4的管子.

請教魚大，所以變身成超級賽亞人第三階的速成法是
1.『把連接到3、4的管子接在一起』→2800轉內貼背
2.『塞住1的洞口』?還是『塞住連接到1的管子』?→2800轉內貼背
以上是哪1種？請大大不吝指教，在路上常被普烏挑釁的達爾留

1.『把連接到3、4的管子接在一起』→這樣前蝴蝶筏會關閉,保持長歧管模式喔
2.『塞住1的洞口』?還是『塞住連接到1的管子』?→塞住連接到1的管子才對,洞口不要去塞它喔



不管怎麼接.........
2800轉內都不可能貼背的啦

不能貼背~
好吧~那至少起步會比較有力點吧..貼背就自己人工貼了
就是塞住1的管子，保持短歧管，2~4的管子都不要去動它
有空時來試試看了~感謝魚大

你是1.8還是2.0呢?
動力方面有改些什麼東西嗎?

魚大~小弟是小小的1.8而已~

標準原裝貨什麼都沒改