勸你別改,我在台南車力屋改巨石頭段,中尾段改明欣三砲彈,感覺改三砲彈完感覺加速跟原廠差不多但低速扭力不會流失太多,聲浪還不錯,但改了頭段加速感覺無力,聲音吵死人速度孝死人,跟阿提司跑0~140加速才贏四五個車身 ,我是手排的,勸你改尾段就好,聲音好聽就好,把錢省下改SB還比較有用

之前魚大也適用巨石的....後來也把巨石的頭段換掉了,因為扭力流失的太嚴重,
不過後來換了賓川的頭段就OK了

賓川的頭段好像會亮燈

我的賓川確有亮燈...

還是改回原廠算了

呵呵~
原廠的很不錯用阿!!
有觸媒~比較環保
低速扭力表現無管可敵
聲音安靜又不會有共鳴聲!!

唯一的缺點只有高轉速會悶悶不樂罷了

魚大問一下
假設有兩台小佛
兩台的中尾段一樣換改裝的直通管
頭段一台是原廠一台是421
那一台的全速域表現會較好
各有啥優缺點

其實我不是專家啦!!只不過將以往改裝的心得與大家分享而已罷了
過去我嘗試過很多頭段搭配中尾段的改法,1600cc到2000cc左右的排氣量,中尾段的管徑超過52mm中低加速就會很難開,以前我曾經換過直通尾段,聲音好聽,但是起步很鳥,因為連最基本的回壓都沒了

過去請教過賽場上的技師,依照他們的建議配法,頭段接到中段的接口漸次縮小,到了中段放大,中段接尾段口縮小,尾段出口放大,廢氣就可以藉由管徑大小的變化,造成不同程度的排氣速度,但是渦輪車一定是漸次放大,渦輪葉片已經是最大的排氣阻力了

雖然過去我沒辦法按照賽場技師這樣做配比,除非全段都是訂作才有辦法,但是還是儘量遵守著個原則去尋找適合的排氣管

換頭尾段我個人沒有所謂CP值考量,過去我在改裝時也有過摸索期也繳了很多的學費,光是頭尾段換下來已經四五組了,別說巨X,鉦X...國內許多大品牌我都有嘗試過,不過我覺得還是要依照每個人的用車狀況下去改裝才是,多去坐坐別人的車體驗一下,免的多繳學費,如果改下去沒啥效果,但是爽度100分那也很值得啊!!