自排改渦輪亮燈實例

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無頭像

shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

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發表於 2007-2-9 01:18 PM

#11

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之所以有這個設定
應該是對原廠對變速箱的保護

手排雖只是機械結構,但是相信大家也是有聽過齒輪崩牙的手排變速箱吧

不過維修起來是比自排便宜多了

在nissan的車款,是有看過改強化齒輪,但是在focus,目前還沒看到..

原帖由 heydod 於 2007-2-9 12

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意思是說~@@

手排也是取消所以也是會提早掛點!?

只是手排修理比自排便宜!!??

那....

沒有辦法強化變速箱嗎???

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shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

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發表於 2007-2-9 01:23 PM

#12

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TCS做動與扭力限制發生時的完全現象不同

TCS是馬力明顯的被拉下來
但是扭力限制發生時,你會感覺到馬力是穩定持平在一個水平而不是被拉下來,直到比例恢復正常才有馬力突然出現

TCS發生時會亮燈,扭力限制發生時不會亮燈

原帖由 jerryfocus 於 2007-2-9 12:57 發表

所以你是說,馬3的變速箱只是可遠許的範圍比較大瞜
若是說手排,應該說是TCS介入吧
因為之前先用原廠的離合器試開
打滑,只會空轉
引擎繼續增壓拉轉速
沒有退點火阿

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shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

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發表於 2007-2-9 01:24 PM

#13

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UK SCT有說明要上馬力機,要改幾個參數

主要是供油是馬力機測試時不要被修正

但是我還沒時間去試..

jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-2-9 01:33 PM

#14

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原帖由 heydod 於 2007-2-9 13

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我想請問一下兩位@@

就是用 SCT 或是 F CON

TCS 作用時候還會鎖節氣門嗎?

如果 TCS 關閉上瑪利基還是會鎖嗎??

另外就是

UK SCT 或是 F CON 有辦法調整自排變速箱電腦必須要 100 KM 以內才可 ...

先把變速箱想成一個獨立的元件
裡面有齒比的設計
所以你要降到2檔
原則上是會超轉
變速箱電腦為了保護變速箱
任何一款車都是這樣
所以不會讓你的2檔
在超過工作時速當下進入
這跟手排是一樣的道理
你硬要進去是OK(引擎會告你強姦)
但是離合器一放就是超轉斷油
已F-CON來說
只有引擎的監控而已
沒有搭近變速箱內
SCT就要請教達人摟
因為這我真的就不懂了

再來就是TCS,
它只是做尋跡的處裡
關掉TCS
就算原廠沒改(看廠家設計,我玩雙B是可以一直甩尾,不會介入)
已小佛說,我在龍潭關著跑,可以感覺一直空轉
但是不會抓
不曉得是極限未到還是小佛也真的完全不介入
至少,我現在上了渦輪,好像也還沒遇過鎖節氣門了
若是TCS開啟
當然會有尋跡介入
但是也只是一下下
不是鎖住就不放開的
所以安心啦

jerryfocus

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heydod (:::山羊:::)

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來自台北<-->新竹
發表於 2007-2-9 07:00 PM

#15

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可是時速 105~110 是可以入二檔拉轉道 120 再轉三檔
還不至於會斷油~

可是卻被限制為

110 必須減速到 95 左右~
然後才可以換到二檔才比較有力~

等換到減速 95 再換到三黨對方都不知道去哪了~~

當然沒要強姦電腦到 130 降二檔然後超轉斷油~
只是想在 100~ 110 左右降檔到比較有力的區域~

只是想問有沒有這個功能 @@ 雖然跟 TURBO 沒關係~~~