好文 給個推~

但其中有一段內容

據我所知，PS變速箱還是有保護機制
當使用手動換檔時，若轉數太高但未升檔時，電腦還是會自行升檔喔

我的車是5W 好奇怪 如果是手動S檔升檔

好像不會轉速太高 電腦會自行升檔

就跟開手排車一樣 沒換檔 就是轉速高 但速度不會再上去

我的5w也是這樣!!
但是買車前的試乘車確實在手動S檔,轉速飆高時,會自動升檔

MARK兄，
你的說法是當在S檔位：
1.不按+/-鍵是以自排方式換檔如D，只是轉速較D高一點換檔。
2.按+/-鍵是以手排方式換檔(可隨意進檔或退檔)，如果同一檔位一段時間沒換檔，電腦會接手轉成自排方式。
以上的見解對嗎？
請不吝指教  謝謝！

1.

沒錯!

因為 "換檔時機" 往後延伸. 所以轉速會較高.

但對柴佛而言. D 檔跟 S 檔可以說是差異很小.

因為柴佛有扭力高原.

舊版 34.6(kg-m)/2000~3250(rpm)

新版 40.8(kg-m)/2000~2500(rpm)

只要轉速保持在扭力高原附近就好.

不像汽油款. 受轉速高低影響滿大的. 尤其是 1.6 款.



2.

對! 是可以隨意進退檔.

變速箱有保護機制. 不用擔心.

下面是柴油車友的分享. 因為我的是汽油款.

依你柴佛來說.

在 D 檔按 +/- 鍵. 它在一段時間內(幾秒忘了). 沒有再動作. 會自動回復自排模式.

在 S 檔按 +/- 鍵. 它會一直保持在手動模式.  還有 wan19761225 大的分享.

你嘗試一下應該就能了解了.

引擎都有超轉保護機制. 會強制升檔.

诶~ 難道我的5W有瑕疵

因為之前我有測過 在平路上 1-4檔到底能跑到多快

1-3檔好像沒辦法破百 3檔接近100了

比方S模式下 我切1檔 油門踩到底 可能極速就是25KM好了

你一直踩油門 一樣會Lock在1檔 似乎不會自己往上升檔

這點我倒是蠻確定的~

感謝：
MARK及車友們的分享，終於弄懂了。
駕馭小弗去了！

請問MARK兄，
若在D行駛中(假設4檔)要超車時按-降檔(3檔)，當超車後放油門減速時，需要按+升回4檔還是約多少時間會自動升4檔。

1.

既然已經使用手動模式. 就自行手動按 + 鍵升檔就好. 再等自動回復自動模式.


至於 D 檔使用手動模式後. 要幾秒才會回復自動模式? 我忘了!!

你可以爬文. 或是搜尋. 或是發討論串. 先註明柴油車. 會有更多的柴油車友的回復. 資訊也較正確.

因為我是汽油款!!

柴油款跟汽油款在模式上有些許不同. 我也是從柴油車友分享才知道的.




2.

在自動模式. 要超車. 也可以直接大腳油門. 或油門踩深一點.

強迫降檔. 超完車. 放油門減速. 就會自動升檔.

謝謝回覆！
~~~2.
          在自動模式. 要超車. 也可以直接大腳油門. 或油門踩深一點.

           強迫降檔. 超完車. 放油門減速. 就會自動升檔.~~~
這點我知道，我以前的觀念(汽油車有O/D檔)如此大腳踩下去會比按O/D更耗油，不知這觀點對嗎？
謝謝！

個人認知.

降檔是為了要取得更好的加速力道.

但還是要踩深油門. 才會有那個加速力道出現.



你可以自行做個測試.

固定油門. 手動降檔.

例如 : 油門固定不變. 手動降檔. 四檔降三檔.

這時轉速會拉高. 速度卻反而下降.

如果你要加速. 你還是要繼續踩深油門. 才會有那個加速力道持續出現.



而自動模式. 也是踩深油門(快速). 提供訊號給變速箱.

強迫降檔. 轉速拉高.

自動降檔後. 油門持續踩深. 加速力道才會持續湧現.



自動模式跟手動模式. 以超車來說.

兩者間的油耗差異或許會有.

但差異應該不大.

這就看個人的駕駛習慣了.