這個情況我最近有遇到一次. 以前倒是沒遇到過.

個人車輛是 MK3  3W  1.6 款.

當時行駛情況是使用 D 檔. 5人滿載. 時速約40上下. 檔位應該在5或6檔. 轉速不到 2000 轉.

前方有一台砂石車. 要超車. 也是重踩油門到底. 過約 1 秒. 動力才湧現.

後來我自己有做過試驗.

直接 D 檔排到 S 檔. 就會自動降一檔. (不需用 +/- 鍵) <<<<<< 這應該大家都知道的.

再來 低轉 低速 高檔位 時. 重踩油門. 檔位會連降 3 個檔位. <<<<<< D 檔是最容易發生的.

又因為 PS 變速箱是序列式換檔. 也就是檔位是一檔一檔的換檔.

所以從 5 或 6 檔. 連降 3 檔. 到 2 或 3 檔. 會有個時間差.

所以要讓變速箱反應快一點. 可以先從 D 檔撥到 S 檔. 再重踩油門. 是可以改善變速箱反應遲鈍的現象.

重點還是在於 轉速 時速 檔位 等等的高低差異. 會影響到變速箱的判斷所造成的.

當然 車重. 排氣量. 汽柴油. 等等也是影響的因素之一.

以上為個人見解. 有錯請指正.

打S -2檔 超有FU

咱們不是Benz-63等級的

也不是bmw-M Power的車

所以很正常啦~

幾乎都是聽到引擎高分貝哀嚎之後才會有動力

不像上列的車款，隨傳隨到

說到這個就有氣

我有開過同事的volvo s60 人家也是雙離合器,油門踩下去換檔很平順重踩幾乎是馬上降檔

這下好玩了, 我開的3W也是雙離合器為什麼我踩下去要等幾秒動力才會湧現?

所以雙離合器是有高階跟低階之分?

DSG 跟 volvo的雙離合器算是高階的

ford的PS變速箱算是低階的

試車報告真的太神話PS變速箱了

試想如果PS變速箱換檔沒傳統自排快,那他還有什麼優勢呢?

大哥別氣餒

dsg本來就比我們ps變速箱變檔還要快了

調教不同

不要再比了 會氣死人...