如果能在七月左右上市那就太好了！

我也有在觀察最近每個月的ST的掛牌量，大概6~9台

也許到暑假真的能賣光呢！

好開，懸吊系統舒適不會太死硬，有家庭使用的便利，
離合器很好踩，目前塞車1個多小時腳還不會酸，適合
偶爾小熱血一下的車，但是耗油、輪胎又貴，機油3300
公里換下來就很髒，所以1萬公里換3次機油。保養跟油錢比
之前的MK2 2.0S貴很多。扭力大爬坡超車比較輕鬆，但一、二
檔大腳油門時，輪胎空轉跟扭力轉向嚴重。

原廠說15年式的ST不進了，砍單！（賺不夠多）
14年的ST大約可賣到年底…

啥米！ 晴天霹靂!!!!! 不進了？ :15

這是真的嗎？ 如果真的怕庫存壓力，難道不能採接單引進嗎？

第二批的野馬也都在賣了，新的ST怎麼不進了？

難道是故意放出這種消息，來消 14年式的庫存嗎？

目前的油耗大約11km/L  , HWY為主 . 一桶油跑不到600km .
可善用定速裝置 , 最省油 , 但實務上 , 開這種車
不太可能一路用到底 .

可以輕鬆到錶速130km , 但GPS約115km
有15km 的誤差 , 有點誇張 .
100km以下 , 大概是5km誤差
不知錶速200Km , 誤差多少?

從來沒1檔油門到底 , 不知扭力轉向多大 ?
但ESC燈會亮

如果還沒買ST , 如果正2015 ST年中上市
還是去買吧 , 早買早享受 , 晚買打折扣
( 前提是有用車or 換車需要 , 加上預算跟得上 )
其實如果沒買ST , 我一定還是開著原車,
心中繼續想著 A or B or C
一年過去  .還是 一樣的月光

之前試開過Fiesta 1.0 (自首排), 覺得排檔桿側邊的上下鍵
用得很不就手, 還是比較習慣真正手排車的進檔方式
其實手排車很好學　, you tube 上有教學