PS CVT 4AT動力耗損

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harnet

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桃園縣中壢市
發表於 2014-10-26 05:25 AM

#11

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MAZDA新世代6AT變速箱作的改進

s870423 (Rally Bear(拉力熊))

重機
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宜蘭縣礁溪鄉來自宜蘭
發表於 2014-10-26 09:47 AM

#12

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harnet 發表：
MAZDA新世代6AT變速箱作的改進

8xtqDpk6lzU ...

mazda的skyactiv變速箱只是改良了AT變速箱中扭力轉換器與離合器(不用懷疑AT變速箱也有離合器)，將其進行模組的整合並改良其結構讓扭力轉換器的功能只是用來減少換檔的頓挫感，其實與HONDA在DCT中加入扭力轉換器是一樣的。但是問題就在於它本體還是自排，所以雖說是提升了8%的燃油效率但是其動力耗損率還是大於DCT類型的變速箱。只是比起某些AT變速箱確實高了超多，但因為變速箱先天結構的關係還是不能越級打DCT啦!
簡單的說性能車建議是用DCT(換檔快、效率高)，國民車用CVT(因為便宜)，至於AT則是介於兩者之間。

chenss

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發表於 2014-10-26 06:38 PM

#13

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等馬自達這個慢郎中回神是要民國幾年?
對手的CVT&6AT&雙離合都賣多久了
現役車種居然連4AT都敢端出來
就來說說現在同階的馬3-2.0吧
151匹 & 1345kg & 5AT....平均油耗12.8

harnet

Focus 2.0
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桃園縣中壢市
發表於 2014-10-26 07:09 PM

#14

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chenss 發表：
等馬自達這個慢郎中回神是要民國幾年?
對手的CVT ...

http://www.mazda.com.tw/skyactiv-technology/
已進口的CX-5,CX-9,明年上半年的新馬三 Axela都用新的6AT SKYACTIV-DRIVE 新世代の高效率自排變速箱

結論:有錢8AT,沒錢4AT

Newbie173

重機
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其他
發表於 2014-10-26 11:38 PM

#15

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harnet 發表：

http://www.mazda.com.tw/skyactiv-technology/ ...

有愛+不嫌棄的話買 PS
其實我還覺得不賴啊~

harnet

Focus 2.0
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桃園縣中壢市
發表於 2014-10-27 12:06 AM

#16

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Newbie173 發表：

有愛+不嫌棄的話買 PS
其實我還覺得不賴啊~:0 ...

是不賴

hsieh82

Matiz
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新北市新店區
發表於 2014-10-27 12:22 AM

#17

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Newbie173 發表：

有愛+不嫌棄的話買 PS
其實我還覺得不賴啊~:0 ...

路況順的時候超愛PS
遇到塞車就恨不得開CVT

序列式變速箱就真的需要很有愛了

sunnmoon (sunnmoon)

腳踏車魔人
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其他來自桃園
發表於 2014-10-27 05:17 PM

#18

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s870423 發表：

非也非也，事實上是因為toyota油電車系變速箱雖 ...

感謝大大的分享，也稍微去了解一下
初步研究後，我倒是認為Prius的系統不算是 “變速箱”
而是一種 “動力分配系統”（從Toyota用PSD這名稱可以看得出來）

“變速箱”應該是讓我們在能量守恆的定律下去進行扭力與轉速Trade Off的一種系統或裝置

就像騎變速自行車，要爬坡省力，就要用低速檔，付出的代價就是踏板高轉速或是低車速
而Prius的PSD則是類似騎 “電動助力”自行車，人力不足的可以靠馬達輔助