這次的更新似乎是新版的CV61-12A650-MN
不曉得能不能大概說下更新後的感覺
大多朋友關心的大概就是

1.煞車是否有變軟
2.大約5換6檔的速度(正常道路)
3.每檔升檔大約的速度和轉速(正常道路)


上一版更新的資料(應該是CV61-12A650-ML)
http://www.focus-sport.club.tw/v ... E6%96%B0&page=3

此次更新的資料
http://www.focus-sport.club.tw/v ... page%3D3&page=1

我是2012.11出廠的3W...至昨天為止尚未更新過!!剛好趁這次3萬保養豁出去更新一下~~~我只能就那時舊版程式比較~無法與上一版比~雖然我已經非常習慣舊程式了，但是爬坡的換檔邏輯實在是...切換S檔手動換檔我個人是認為很麻煩(因為是換檔按鍵,不是換檔撥片)，而且上班都要爬一段10公里的坡，受夠了所以才會想去更新~

1.煞車是否有變軟: -->我認為跟出廠時的舊程式比起來，目前踩煞車是需要比原先的煞車力道再踩重"一點點"，不至於煞不住。而且我沒有換來令或碟盤，純原廠配備。


2.大約5換6檔的速度(正常道路):--->換檔轉速有稍微延後...1.2檔約2500轉; 3檔後大概2000轉鬆一下油門就換過去了~5檔換6檔大概要到60左右了，油耗應該會增加。但是我覺得犧牲點油耗換得換檔順暢度，我個人認為值得。市區開起來很舒服，幾乎跟我弟的那台Elantra差不多感覺。(今天請他坐副駕，他也是說他的Elantra前3擋都會稍微拖一下，所以比較之後，他認為目前我的車感覺起來有比較順)


3.每檔升檔大約的速度和轉速(正常道路)--->換到3擋大概速度30...下午稍為跑一下山路，出彎再補油門相當順暢(D擋轉速大概可以維持2000轉上下)，不會有之前那種慢一拍的感覺。

PS.其實我也是觀察板上討論變速箱程式一段時間了(一年7個月)，好壞我不敢做任何保證，要不要更新請各位自己衡量。畢竟我也是從2012.11出廠的舊程式拖到今天才去做第一次的更新，純粹分享我的感覺給車友參考~希望對大家有幫助。

關於第一點我有點疑問，根據我本身更新時看到的

電腦顯示更新了PCM 動力傳輸控制模塊和TCM 變速箱控制模塊

而剎車應該純粹是機械液壓運作的，更新的兩個模塊跟剎車原則上是無關的

怎麼會有人覺得剎車變軟或變硬?

我本身更新完是完全不覺得剎車有何變化

台南瑞特永康廠知名技師與領班都說不建議更新程式

原因是因為更新程式會讓離合器打滑並是得變速箱提前結束壽命，

請問各位大大是否會這樣呢?

小弟對於頓挫感相當反感是否該去做更新呢?

先至板凳等後續追蹤
目前還是舊程式無更新
2013.1月車

為啥更新程式會造成離合器打滑呢?
之前問過台中九和復興的技師
更新程式只是改變換檔時機

看了許多PS變速箱的文章
如果不是在定速巡航
幾乎都是建議一直使用S檔
減少離合器一直換檔

永康廠技師說詞是這樣的，

變速箱更新延後換檔會使離合器該換檔的時候不換檔一直打滑打滑打滑至換檔完成，

此舉會造成變速箱提前掛點，過保後有很大機會馬上大修，所以不建議車主更新，

另外技師說請在網路上尋找變速箱更新後的文章，通常更新過後的車主只有在剛剛完成更新的時候敢po文，

一段時間之後發現變速箱掛點連po都不敢po一則有關變速箱更新的心得文章，所以可以找到的文章才會少之又少

小弟被技師的一句話給嚇死了.....誰還敢去要求更新??????????

如果是我就會問他:你如何知道變速箱在換檔的時候離合器沒有完全放開一直在打滑?

因為開過手排車的人都知道換檔時如果離合器沒有完全放開，會發出什麼聲音...

再者，如果這個韌體真的有這麼嚴重的問題，為什麼不是福特server端直接拿掉

讓你插電腦也不會顯示有更新，而需要你們這些技師千方百計的來阻擋


另外，現在網路上見到的車主，光滲油就罵成這樣了，怎麼可能更新韌體後變速箱掛點會不敢講?

他當車主都是小媳婦喔，你不覺得更合理的說法是

這些車主剛更新好時在網路上分享了，開了一陣子也沒發生什麼特殊問題，理所當然不會在上來說些什麼

你在聽永康廠技師唱歌
7w/8w  2.0汽油版變速箱中透過離合器作動產生動力輸出傳動，而離合器作動是利用伺服馬達帶動滾珠螺桿作離合器磨擦板分開與結合動作會在零點幾秒完成，技師說的不換檔一直打滑打滑打滑至換檔完成，那離合器磨擦板就燒焦了，這種情形是發生在手排車離合器半開狀況才會打滑打滑打滑-------滑滑滑到外婆橋，技師說你們都是好寶寶，不要再來跟我亂了。

不就延遲換檔而已
還打滑勒...有事嗎?