目前已知的就是善用S檔
要用D檔就是油門掌握要很好
油門不要亂放不要亂踩很多人也是D檔嚇嚇叫

不然，就看你信不信這一陣子很夯的阿伯
他要是真能改善，看你願不願意試試看

看完對岸大陸的試車評價後...

唯一的感觸是 "硍" 為何對岸大燈都有HID跟日行燈 台灣卻沒有

台灣福特搞啥阿!:18

百貨公司或賣場那種斜坡，沒話說啊！就S，掛1檔，充足的扭力怎麼可能爬不上去。

自排車也是啊！那種坡就排到最低速的檔，慢慢穩穩的爬，這不難吧！？

在地下室那麼慢的時速會是2檔？除非他起步是2檔起步
還有爬山路也都是三檔二檔在切換，應該很少山路要掛一檔在爬吧
我只是覺得他會失速感覺是其他原因

降檔時機過慢吧!!
有開過手排車上抖坡的應該都體驗過

我自己也是6W
先不談這具變速箱好壞(但它換檔時機確實反應很慢)，必竟買都買了
來想辦法是否有方法能處理比較實在
因為我知道手排車的特性(以前騎檔車)，如果用高速檔爬坡，轉速會掉非常快
因此要馬上降檔補油，但因為這具變速箱反應很慢，所以你才會遇到這個問題
既然我們知道原理，那為何我們不先做預防性的措施呢?
那就是爬坡開始時我們就先切到S檔準備做手動進退檔的動作，就可以必免掉
你遇到的問題了不是嗎?
當然追根究底，PS變速箱的設定是可以檢討，但你確實是沒有有效的運用PS變速箱
的設定來隨機應變你遇到的問題，你還是用自排車的想法在使用手排車

D 檔是給你方便的，畢竟這是棵手排變速箱底的自排~ 離合器接上就是接上~ 沒有傳統液壓自排那種液壓油當緩衝的自排，反正你油門踩再多，油就是傳少一點~~

回去把他當手排車開，也許你問題才會變少吧~

個人覺得
如果坡很陡 又使用D檔上坡的話
感覺無力時 不要一下子就大腳
就順順的踩深就好
一下子大腳到平地本來就會容易發生暴衝的情形

我開3w，8個月了 雖然1.6而已
我開上坡從來沒有動力不足的情形發生
小小的淺見^_^

只有一句話， 當手排車開就對了

18樓説的很中肯,一班習慣大腳上陡坡,其實慢慢開上去是可以保持在低數檔位,
感覺上不去時要換成S或是先煞車再加油.
Jack