其他廠牌的卡鉗 也不是特地為FOCUS車子來做的 都是要靠"轉接座"   
難不成AP5200 要為每個車型設計過??
螺絲 別選來源不明的  並沒有這麼容易GG

單藍~ 幾乎不是專用車種 都是靠轉接座的方式裝上車~

問題來了 到目前為止 所以 非專用車的 市面上有90%的卡鉗

都是以2顆螺絲固定在本體(而非腳座) 再延伸轉接出來~

原因是什麼?? 為什麼大多是這種方式處理??  

小弟在某家製作卡鉗的公司服務過一段時間~

不乏接觸過各品牌~ 因為都是我們代工的..

Brembo會這樣設計也許有他的道理
世界大廠 不會拿自己的招牌開玩笑
如果有這麼容易斷裂  那也可包包回家種田了
喜不喜歡就見仁見智瞜
大廠的品質  相信你會比我了解 是吧

沒錯~ 大廠會這樣設計~
但是~ 大廠都是針對專車設計
他的腳座都是針對車種去量身訂做
而不是他的原本腳座 在接上一個轉接做來用

假如今天你買了一個全新的Brembo假如是BENZ的好了
你車上一個轉接座 裝在FOCUS 出了事
Brembo 會理你??

以上 沒有要跟你爭執什麼~
只是因應某位車友回的 可以車一個轉接做來用
所以 才會一直討論下去~
我的回復 到這裡為止~ 不會再發言了!!

會不會言重了
專車專用就不需要轉接座
通用型的才會在本體上多兩個鎖轉接座的孔
要另外加工打孔的才會破壞卡鉗本體的強度
如果要用流用當然是另外做轉接座
而不是磨腳座在打孔

降價~~~1萬2   拋售給有需要的人

你好請問售出了嗎？

東西還在嗎