劉阿Q 發表：
讚的啦～～～
另外請問～～這種套件只能改前腳喔？ ...
到目前為止 我只看到改前腳的套件
版上桃園有個叫熊熊?的前輩有在幫改前後腳 他是用原腳架切掉那高度再重焊的樣子
好處是原廠式樣 壞處是無法回復原廠高度了
另外 他也是只有下午才接單 仍要配合他的時間 所以 也是難啊~
至於我為啥不改前後
1.無此套件
2.身高才169 後腳原廠高度的話 至少視野幾乎跟原廠一樣
coopers_33 發表：
坐起來會舒服很多嗎?
大腿再也不用出力去頂椅子前端的海綿了
所以出力皆用在腳踏板上 省力多啦
也間接減少疲勞
在離合器與油門的配合上 變快了 可惜focus油門踏板太短 要做跟趾真的不輕鬆
我也就回復了脫鞋開車的習慣
不然剛擁有這車時 每次開車都要想到底要穿還是脫鞋呢?
穿鞋時的反應是比較快 但腳不通風
脫鞋是短途爽快 長途大腿及阿基里斯腱耗力
另外因為大腿角度的改變 在座艙(方向盤及座椅)上的調整 真的如廣告所言 更接近日式車款的設定
改了之後 方向盤可再往下調 座椅也可再往後調 在手肘、腰背及腿部姿勢 幾乎跟我之前的Tierra一樣了 除了屁股的坐高仍維持原廠高度以外
再來一個小好處 下車好下多了 大腿少抬一些高度 方便多啦
但這樣改還是有些小壞處
1.原廠設定其實很包 在身體的穩定性上是加分
2.原廠設定有防潛滑作用(與上述是大同小異) 故安全性也是加分
於是我只改了駕駛座 因為駕駛人有方向盤可握 上述兩點之差異就縮小了
Show1319 (地瓜) 發表：
對於一個沒有工具也沒有場地的diy，又一個人在搞 ，其難度是難上加難，我幹過 ，給你拍拍手
真的~!!!
有搞過的人才知道辛苦所在
