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基本上這個教授又是一個搞不清楚狀況的,
因為雪隧不能換車道,所以每次要進隧道前好像在賭大小一樣,
萬一選到一個前有烏龜擋道的車道,就只能眼睜睜看著隔壁車道的車呼嘯而過,
心裏只有一個幹字形容,而這個車道的車也絕對車距會越來越小,反而更容易連環追撞,
同理,速限降低是強迫大家都當烏龜而已,想再要求保持安全距離會更加困難,
況且考量雪隧假日的流量之大,要降速限加上保持距離那只會讓塞車情況雪上加霜....
個人建議以下幾點
1.維持不得變換車道,但區分快慢車道,標定不同上下限車速並嚴格取諦
2.大型車一律行駛慢速車道,且慢速車道加強取締未保持安全距離
3.在進入五號國道匝道口附近加強隨機攔檢車輛,對車況及輪胎重點檢查
4.改善隧道內廣播品質或增設LED跑馬燈隨時反應路況
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