我也是有這樣的問題，如果沒有換會有什麼後遺症嗎?
因為有順順開，水溫比較不容易到正常位置，但是熱血時就會比較正常...
問了原廠與外面保養廠都說沒關係，只要不是水溫超過就好...
所以，到底有什麼後遺症阿??

水溫不易達到工作溫度

引擎會判定冷車而增加供油，長期下來浪費一堆不必要的汽油

那請問一下.....
有裝低溫水龜的人，水溫都比較上不去！那低溫水龜不就不建議裝了！感謝解惑！

低溫水龜還是有它的工作溫度
而這裡所說的水龜壞掉通常是閉合不完全，等於是一直都在循環(損壞程度不同開啟的大小亦不同)

低溫 水龜只是開啟大循環的時間比較早
是為了讓引擎溫度不要瞬間上升太多

基本上正常的工作溫度還是一樣
差別只是在於開啟大循環的時間

低溫水龜比較適合常拉轉的人使用
因為這樣引擎溫度比較容易過熱...提早開啟大循環有助保護引擎

可是有68度的低溫水龜.......〈68度就開啟〉
溫度還是比原廠的低一段距離吧！

那要如何達到原廠的.....工作溫度？

改裝品是依照使用者需求做搭配的

通常用到這麼低溫的，不是狂胚就是大改，這類使用者引擎所產生的熱，絕對可以讓引擎溫度達到工作溫度


若全原廠車又慢慢開從來不拉轉的人，裝68度水龜，應該開起來既不順又耗油，尤其冬天最明顯

"原廠"車就別改這種水龜啦，原本的壞掉82度的裝一裝就好，不然就換跟原本一樣的，別自刁

想換裝非原廠規格的東西，還是多問問，提供自己的用車習慣&改裝幅度，網路爬文得來的答案，不一定適用在所有人身上

你說的很清楚我都了解，感謝！
我只是很好奇，在大家一昧的追求降溫與低溫的情況之下.......，是否了解真正改裝的意義及必要！

裝低溫的我想是提早開始散熱，

日系車會低溫水龜和溫度開關一起換

真高興看到這一篇文
我是０９的ｔｄｃｉ

一個月前不到，因為其他問題進廠廠保養時，
告知保養廠副水箱的水箱顏色看起來很像生鏽了，
不像以前一樣清澈，自從換了原廠橘色水箱精（新車出廠是綠的）後，
就覺得那顏色一直怪怪的，結果應該是生鏽了，連塑膠的副水箱都有了鏽垢

看了這篇，又發現，換水箱精之前，
溫度都是中間９０度，換了水箱精後，會有時候７５度.....


上次出了保固換了副水箱還有新的水箱精後，
最近水溫都在７５左右，甚至會更低，我本來覺得是不是冬天到了？
看了這篇文才知道有問題，是水龜壞掉了？