爬的上去又如何

要是我也不會想要天天經過

又不是四驅車  也不是越野避震  更沒有底盤加高

這已經算是  Offroad 的領域了

錯就錯在  當初車主買車的認知

車主還說：『柴油扭力大  才選這台』

那這樣  跑車動力數值更漂亮  為什麼不乾脆  帥帥的開上產業道路

結果也不是每台都上的去
人要比車兇




來看看凌志與BMW
見證四驅與前驅的差別
(就高重心休旅車為主，不然阿柴前驅也是上了)

我才不會拿自已的小柴彿去試路!

這種山路真的路況不好, 少不得車身傷痕累累, 小柴彿是我的第二老婆...

上面那台白色的是倒車時騎上去的
其實陡坡及路面濕滑的情況下
開車人的技術才是重點
大腳油門有時會打滑得更厲害
不能全怪車子

技術比較重要吧！我每年掃墓都要爬一個比這個還陡的坡，而且清明都會下雨，山路溼答答的，土桑汽油二驅還不是照樣輕鬆上去，爬這種坡重點在於藝高人膽大，髮夾彎又遇上超陡坡，重點就是不要怕，看準路線超微用衝的方式上去，但是不能踩太深會打滑，而且油門不能放掉，減速時也要稍微含著油門，保持輪胎一直有動力及向前行駛，只要一有害怕或轉彎路線沒抓好速度太慢甚至停下車來，那就等著打滑，上下不得了！！
其他不敢爬上去的人，都乖乖把車停下面用健行的上去！！

我認同這句話~
不管哪個廠牌 ，也要理性尊重

這種坡 住山上的我也常常跑 ~

更何況是  吐商 柴油的 ~

有時後扭力大 加上前驅

不懂的一些技巧 只會俇吹由們當然一定爬不上去

我也覺得是駕駛的問題~~濕滑的山坡路不是扭力大的休旅車就一定可以上~~也要有技術低

PS.其實現代的柴油土桑也不錯開~~裡面空間也OK~~但還是小佛的外型勝出

會打滑應該是在上坡處掉轉然後倒退嚕又重踩才會吧

小弟也常開這種私人用路   用我老爸的kia吉普（10幾年車不太有力了）

只要不掉到1200轉以下都不難上去        

唯一的差異就是第一次開小佛上山時  因為開慣吉普   沒繞大圈所以就ㄎㄟ到側裙

坡度如下