很多東西都是個人感受~~~我覺得樓主還是親自試駕會比較準~~~

建議開多一陣子，多看多聽，覺得真的缺少什麼再去改，常出門建議弄個行車記錄器。

多謝大大提醒，所以新車時管路比較不建議改裝囉？

多謝您的建議，我想1 & 3會先改吧！

因為是新手，板上朋友交的少，所以沒啥試駕機會，多謝建議，有機會的畫看看廠商可否提供試駕。

多謝大大建議，行車紀錄器我先爬文研究看看，感激。

小豪大！DT晶片先改，但是未搭配加強進氣管的話，效果明顯嗎？多謝撥冗回覆。

有人改DT開超過4萬的嗎?
進口還是國產?
有人改DT開超過4萬拆ERG檢查的嗎?
進氣歧管及油泥狀況滿意嗎?
最好有照片可以比對一下....
想知道狀況........
因為..............所以........看到壞東西..............所以想了解一下車友的狀況...
會想知道進口跟國產2種是因為進氣不一樣,排氣也不一樣的關係.....
基於此DT有幫各位做2種設定?還是每台設定都不一樣?或是一種設定打天下???

我是國產TDCi，在里程數53,000公里時改DT晶片

曾在里程數65,000公里時回原廠只有清洗進氣閥門和廢氣回收管(白鐵色)

圖一


圖二


前幾天在里程數94,000公里時，回原廠清洗進氣閥門丶進氣歧管丶廢氣回收管
奇怪的是，進氣閥門異常的乾淨，圖三是為未清洗的照片，因為算很乾淨，還有sensor在那，所以沒清洗
之前曾幫某位WRC版的柴友開去清進氣歧管，他的進氣閥門和我之前去清的一樣髒(圖一)，進氣歧管裡的積碳比我嚴重
也有拆EGR，但髒的程度和進氣歧管相比，和原廠回覆一樣"不用清洗"，親眼看到EGR髒的程度，個人認為是不需要清洗
我和車友大腳油門程度應該差不多，我在猜測會不會是機油關係，我是用5w/40，車友是用5w/30，純屬猜測

圖三


http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=205313

最高 CP 值  個人首推  晶片+強化管路

當然可以用束帶取代  強化管路  但是真的要綁的好才有效果  


改晶片  是切入動力核心  上升的馬力、扭力值  才是根本

排氣管、高流量、加大進氣、拆CDPF、甚至強化管路....

都只是跟基礎動力  做加乘的效果

以渦輪車來看

簡單的說  你就算全車改了﹝動力﹞  也沒有上晶片來的有效

換一個較度來看  你上完晶片再改周邊動力  又會有放大效果

我用數學式推算給你看

假定  原廠  136P  改排氣管﹝全段﹞  可以得到  12匹馬力的增援  換算效益是  8.8%

換了晶片  馬力170P 再改排氣管﹝全段﹞ 170*0.088=14.96  所得到的增幅是將近15匹

要是再加上零零總總的動力改變  所得到的效果更大


上晶片的動力增幅大約在  20%~25%之間

而且這樣的轉變  花費不到兩萬元  

若要說不值得  去換個排氣管全段  看看要多少錢