今天聽廣播電台整點新聞在報，確定福斯要設廠了
不用在懷疑了，聽說好像要砸10億台幣吧

據個人了解  福斯之所以願意花十億美金在台灣設廠

主要原因  他們在對岸的銷售成績  相當驚人  也相當有效率

整體經濟規模可以滿足  在台灣設廠的必要  ﹝2009年  光福斯就賣了140萬輛  約為全台灣整體銷售的5倍﹞

對岸是『量』取勝  在台灣設廠可以達到『質』的平衡

再者  福斯跟奧迪有共用平台  在台灣設廠  可以兼顧兩個大廠的優勢

如果哪一天  福斯跟奧迪的價格降了下來  即便不多  也省了關稅

大家是不是更有意願  擁有更高等級的車種

要是TDI跟TDCI的價格相彷  這就難選擇了

詳情請參照此篇...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=212482&extra=&page=1
樓有點高
請耐心慢爬

昨天的新聞有個觀點提供大家參考...
福斯在擁有廣大的中國市場後，期許成為世界第一大的汽車製造商（2018的樣子？）
福斯的戰略考量，經由MIT或MIC外銷到其他國家的品質跟車價及"感受"將可有不同的價格策略

這點跟嚴董的想法是一致的，他在大陸蕭山設廠的如意算盤，
也是在於他希望如果有簽成ECFA兩邊生產的汽車、零組件可以零關稅，
在大陸生產一般性的車種，而在台灣生產高級車種，
一般性車種可以比在台灣生產更便宜的成本出來賣入台灣，
而高級車種以MIT名義高價賣入中國高消費市場，達成價格差異化進而獲取更大利潤!

但他沒算到的是，大陸的車廠再大陸民眾眼裡本已是暴利黑心產業，
有人研究計算過，在大陸生產一台車的成本（包括工資、原料、零件），
再以車的售價來看(即便我們覺得不可思議的便宜)，所獲取的利潤是以倍計算...
這麼巨大獲利的產業（也是繳稅大戶吧），
大陸業者、政府（保護主義）怎可能輕易同意開放外國所生產品質、"感受"更好的車種以零關稅進入搶市!
機械業也一樣別被呼弄了～
台灣業者當然希望汽車也在早收清單中，問題是大陸怎麼可能讓給你，別太天真了

其實就目前而言～很多大陸生產的汽車著重還是在於外表、洋洋灑灑的規格配件...
讓消費者覺得很亮眼，但長期用下來卻是存在很多大大小小的毛病的...

我看過兩台大陸山寨仿ISUZU （江鈴 - 陸x）
一台鋼板鏽穿(三年左右車吧，不知車主怎麼保養的？!)  
一台在路上已60~70行進中前輪軸折斷，車上四名大漢一臉不知所措的景色
(幸好遠遠看到那車搖搖晃晃就減速閃遠點了)

或許現在大陸汽車工業已經大躍進了～ 進步許多沒那些問題了，又或者說高價車沒太多問題
但我想十年內我對它還是沒信心的吧...台灣的汽車代工那麼久都還會有問題了

目前都還是傳言,我想還早吧! 況且才十億沒啥搞頭吧?

福斯來台? 經長: 未遞件前 不便說明  20100615 12: 22: 19      

（中央社記者林淑媛台北15日電）媒體報導德國福斯汽車公司有意來台設組裝廠，經濟部長施顏祥今天不願意證實，僅說「很多跨國企業來台考察」，很多計畫沒有正式遞件前，經濟部不便對外說明。媒體報導兩岸經濟協議（ECFA）簽署後，全球最大汽車製造廠商德國福斯汽車公司有意在彰濱工業區設置組裝廠，總投資金額在新台幣10億元以上。對於ECFA簽訂前，傳出福斯汽車有意來台投資，施顏祥上午出席2010台商投資台灣高峰會時並不願意多做說明。他強調，經濟部一直都跟很多跨國企業接觸，也有很多跨國企業來台進行考察，不過，「當很多計畫沒有正式遞件前，經濟部不便做任何說明」。ECFA早收清單大致底定，台灣爭取納入提前降稅的貨品項數大約500項，石化、紡織中上游、機械、汽車與自行車零組件等都涵蓋在內，對吸引外商來台灣投資有相當大助益。施顏祥雖然不願證實德國福斯將來台投資組裝廠訊息，不過，他也對媒體表示，外商對兩岸經濟活動活絡或兩岸經濟情勢和緩有高度期待，這對台灣在亞太經營布局有很大幫助。包括歐洲商會、美國商會以及日本工商會等在台商會，也都陸續表達對兩岸洽簽ECFA有高度支持。施顏祥說，很多在台外商告訴經濟部，兩岸簽署ECFA後，他們將更有實力向母公司爭取在台灣擴大經營。990615