難怪...

當然阿  2000~3000千轉 對汽油車 是小菜一碟吧

無奈~~

換台小發柴吧 不會後悔的

現在買 還有S-MOD 我的沒有

別鬧ㄌ...
這台車已經前前後後已經花ㄌ10萬左右~~~

改很大

舉個例子，一個人心臟一輩子跳動次數就是那些下，年輕多跳別人的兩倍，自然命短一些，再不好好保養，就更短，懂了嗎??
手自排要玩，就多換油，縮短換油週期，多保養 !

你們會手動降檔?  

如果是減速考量
ANS: 幾乎不用因為  1.在低速的時候 PS變速箱檔煞比汽油明顯
                            2.在中速以上的時候  煞車比較實際
如果是為了再加速
ANS: 也不用因為  1.有渦輪
                         2.反而要補油門  維持1750轉以上  因為渦輪才會啟動
還是讓電腦自動降檔?

ANS:這一顆變速箱設定為省油、平順  6檔密齒輪比
       電腦會介入  除了1.2黨的間距較大以外  3檔以後
       就算要玩檔煞  也不會很明顯頓挫  只是轉速提高而已
       所以讓電腦自行運作比較好  
      

變速箱會比較容易壞嗎?
這一顆變速箱可以承受的扭力為45KG
超越小發柴的32公斤有13公斤之多  
就算換晶片多了7公斤的扭力
也都還在應付範圍之內
所以除非漏油  不然要操壞這顆變速箱很難



ps:以小發柴的扭力  變速箱如果做到七速
在高速的油耗一定會令人驚艷

手排模式 除了2檔   下坡感覺不太到 檔煞


應該說  手排模式 不太會感覺到 POWERSHIFT 的6大模式之  下坡滑行自動檔煞減速

(哪6大 自己翻DM )  D檔 在下坡 放腳 會感覺到很明顯的 檔煞減速







我說的手動降檔  是因為....PS的手排模式 有點呆

舉例來說  如果現在是5檔速度90KM   減速到60KM

PS手排模式會呆呆的 卡在5檔   不降4檔  這時候補油門 轉速過低  就會很虛

所以要自己降檔到4檔    大腳補油門 衝上2500~2800轉 感受一下渦輪的感覺 在進5檔






話說 是我幻覺嗎 我怎覺得PS 要過2000轉 渦輪才會做動     手排的TDCI 好像1800轉就開渦輪了