特性才是重點~

小弟今年八月入手一台09Tdci PS
從牽車以來就一直有個疑問

平時起步時油門一定要順順的踩下去,車子才會正常加速
如果大腳一踩,大約會遲鈍個一秒左右車子才會跑出去

可能真的電腦還在學習你的駕駛模式.我感覺目前開過反應最快的車在福特安駕活動裡面的TDCI 可能試一堆人都在用力操駕  他起步比起我開過其他原廠的要敏感一些

在高速公路時也一樣,車速約莫在一百一十左右時
要做超車的動作,如果大腳踩下去,愛駒大約也是會慢個一秒才理我

可能轉速還沒到吧(我猜)...  我做法是維持有扭力的轉速再進行超車
也就是想辦法先讓轉速升高 再進行超車   

不管如何,我只能用黃金右腳順順的踩,愛駒才會聽我的話
不小心踩太大力的話,它都會鈍鈍的...

除了訓車外  想升級動力. 強化管路跟改晶片都可以改善   

原先以為這是柴油車特性,不過公司裡同樣有一台現代牌的柴油車
卻不會出現這樣的問題,大腳踩到哪裡,動力到哪裡

我想S檔 的作用  就是減少 渦輪遲滯的時間     不論汽油車還是柴油車   要馬力還是需要一定的轉速才行

我也在想是不是原廠把ECU弄得笨一點  才會有S檔模式       09年的ECU很雞婆   限制很多

YES, S檔會讓渦輪工作在靠近效率較高的範圍內。就是以較性能取向的供油與增壓控制方式來控制引擎系統，會犧牲一點油耗來增加性能，再配上變速箱程式控制換檔點的RPM與LOADING滿足點延後，整個馬力就達到比較有隨傳隨到的程度，但相對代價就是ECU犧牲油耗、變速箱電腦也犧牲油耗。

至於D檔的設計，各車廠都一樣，一切以油耗為最高原則，所以就會有很鳥的狀況發生，連賓士也不例外。

David - DT 晶片

我的小柴是九月底才入手的, 目前還在訓車期,
時速在110km/hr 時, 檔位應該在6檔, 轉速應該約2100rpm左右
之前沒有特別注意延遲問題, 我星期三試試看會不會有你說的狀況

平常我也是順順的加速, 因為之前開霹靂馬, 油門較線性
所以剛換小柴, 油門加太大怕會撞到前面的車

不管怎樣, 開車安全最重要
我星期三試過後再向您報告我家小柴的狀況

我今天有試過, 時速110KM/hr , 加速沒有延遲的問題ㄟ,
我家小柴已經跑了3000km, 最近開始踩大腳,
110km/hr 時, 轉速約2100rpm, 今天在西濱公路有加速到160km/hr
加速的感覺小柴很輕鬆就可以達到, 有機會會再試試更快的速度

還是注意安全比較重要