改引擎腹內

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tingtin (國庭)

Sentra 1.6
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發表於 2009-9-27 11:36 AM

#11

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降8:1
增壓1bar 差不多是在+2
恆壓差不多10:1
只要不延轉，供油有夠
應該可行的。

slash 發表：

沒看過不代表沒有吧.
我有問過南部的SCT ...

ZY-9738

Focus 2.0
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高雄市大寮區來自美麗的城市.高雄
發表於 2009-9-27 05:06 PM

#12

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0.5BAR都會掛引擎了
再讓我玩一次.我情願多花點錢找Jerry
至少完整度會好一點

chenss

Focus ST
文章 6769
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苗栗縣竹南鎮來自苗栗
發表於 2009-9-27 05:07 PM

#13

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ZY-9738 發表：
再讓我玩一次.我情願多花點錢找Jerry.....

+1...

就叫我鑫哥吧 (motor power factory by me)

Matiz
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花蓮縣壽豐鄉來自 HYJC.花蓮
發表於 2009-9-27 06:43 PM

#14

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felix劉 發表：

使用HKS得電腦後,ABS和TC和電子節氣門 ...

剪線跨接電子節汽門 ABS TCS 全部正常

目前最大輸出355匹軸輸出扭力 44.4KG

Power By : 2.0 DOHC 16v + IHI TURBO +5MT

就叫我鑫哥吧 (motor power factory by me)

Matiz
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花蓮縣壽豐鄉來自 HYJC.花蓮
發表於 2009-9-27 06:45 PM

#15

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slash 發表：

沒看過不代表沒有吧.
我有問過南部的SCT ...

問過? 實車? 炸了? 哪還是等於沒有.....

無頭像

slash

250cc
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高雄市前鎮區
發表於 2009-9-27 08:20 PM

#16

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可以說一下你花多少錢達到你現在的效果,給各位想跳入火坑的車友,一個荷包的參考,也讓開版的車友把荷包準備一下,看你的東西,除了套件以外,最少要準備個10來萬來加強,對吧.

就叫我鑫哥吧 (motor power factory by me)

Matiz
文章 1782
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花蓮縣壽豐鄉來自 HYJC.花蓮
發表於 2009-9-28 01:07 AM

#17

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2.0升引擎本體

COSWORTH 進/排 255。凸輪軸

COSWORTH 強化大小波司氣門加工

ARP引擎螺樁

鍛造輕量化凹頂活塞

鍛造連桿

IHI RHF55渦輪本體白鐵手工等長頭段(陶瓷鍍膜處理) 渦輪油水冷系統進口當派軟管

汽油冷卻系統

進氣洩壓閥HKS SQV TIAL排氣洩壓閥(外洩)

五代evc 切割AB模式.關機0.5 A0.6 B:1.3  身體俱樂部延遲熄火(密碼.電壓)

cosworth進氣岐管(陶瓷鍍膜處理)

HKS F-CON SZ 供油電腦

加大電子節氣門70mm

HKS香菇頭  渦輪管路陽極處理

強化離合器片壓版鍛造飛輪金屬釋放軸承  變速箱強化側腳

ARC-16排機油冷卻器加大水箱機油幫補強化曲軸普力盤強化皮怠惰輪

HKS中冷排氣管中尾段訂做雙出(賓川) 卡夢尾飾管強化引擎腳 550cc加大噴油嘴*4 外掛冷卻風扇低溫水

龜

ENDLESS 大六活塞+330浮動碟後302加大碟VTTR

AD-07跑胎

詠信 HI-LOW Kit

價格方面 ..我忘了....

yuza (魚)

Focus 1.8
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新北市汐止區來自台北汐止
發表於 2009-9-28 01:14 AM

#18

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就叫我鑫哥吧 發表：
2.0升引擎本體

COSWORTH 進/排 255。凸輪 ...

依您的改裝明細..
FOCUS的FF底盤~應該已經無法對應目前的動力了吧

前輪乖..乖乖..乖乖乖叫....

有事找我,請電0931-215-006

jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

版主
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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2009-9-28 02:11 AM

#19

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yuza 發表：

依您的改裝明細..
FOCUS的FF底盤~應該 ...

目前最大的馬力FOCUS渦輪改裝
370軸輸出
車主到這時候才換上進口的LSD

鑫哥的還OK
且都搭配EVC
一搬到路  0.6就綽綽有餘了
不難開
高速或是彈直線
1.35  也不會多難開
紐力轉向  也是一種享受阿
選用好胎  就不會亂漂啦

引擎室內  全部好料
連我看的都很羨幕
我的小白好像只有ARP的螺樁有跟到
其他都還是用原廠下去做的
一公斤內  沒問題
當然  如果換鍛造的  壽命絕對更是長遠

jerryfocus