以不加裝中冷的情況來說  柴油的從渦輪再進入的引擎的空氣  效率是不是比汽油好很多
進氣都是新鮮空氣，經過渦輪的壓縮(增壓)溫度才大幅上升，所以柴油與汽油應該是一樣的，溫度只與渦輪的壓縮率有關
假定是  那以TDCI來說  並且就不是競賽的為前提下  有必要裝中冷嗎
引擎馬力設計時進氣溫度是很重要的一個數據，沒有中冷進氣溫度上升，馬力扭力馬上大幅下降   
應該是原廠原始設計就需要中冷

如果不是  那為什麼原廠不加裝中冷器
許多SAAB汽車  也沒有中冷器  原因何在
這也應該是原廠設計的時候，扭力馬力已經以無中冷的條件下去設計的

以tdci 18:1的空壓比  在加上瞬間壓力可高達1.5 bar  相較於汽油掛渦輪增加0.6~09 bar  
如果裝上中冷器  相對的失壓、渦輪延遲的問題是不是會更加嚴重
高增壓值渦輪失壓或遲滯不一定比較嚴重，我只聽過嚴重LAG的都是大號渦輪   
排氣量小的渦輪車進行STAGE 3 重度大改加大渦輪不一定會完美，排氣量小掛大渦輪渦輪遲滯會更加嚴重.
也是BMW123D   2000CC會推出雙渦輪（二個較小渦輪來替代一個較大渦輪）的原因吧.

請教一下 那像如果有改晶片 增加值從原廠1.5 提升到 2.0左又 ~ 渦輪並沒加大 ~是使用原廠ㄉ渦輪 需要加大中冷ㄇ  ? 如果加大中冷 那原廠渦輪會不會有 動力延遲ㄉ情況發生? 還有增壓直提昇到從1.5 提升到 2.0 那~原廠ㄉ中冷~還可以繼續使用ㄇ 還是需要加大? 以上問是 FORD TDCI 車種 !