現在大多原廠渦輪車的調校都是補強扭力...
舉個例吧...
FOCUS ST 2.5升  226匹
IMPREZA WRX 2.5升 230匹
光看馬力的話..會不會感覺渦輪很像裝假的吧

就我開WRX的感覺是...2000轉就有七八成的扭力輸出..三千轉左右攀上最大扭力點
低轉速域的扭力表現好到不行...簡直就像機械增壓一樣
缺點也很明顯...五千轉以後就虛掉了
優點則是很像大排氣量的NA車一點也感覺不到渦輪延遲..動力的遞增非常平順
甚至還有過之...因為NA引擎的最大扭力一般都在四千轉以後了

渦輪車只要把渦輪加大增壓值打高...馬力要翻個兩三倍是很容易的事
像是EVO2.0升可以增壓到400匹...堪稱原廠渦輪車的代表作
但是渦輪越大顆反應越遲頓....EVO這個超級怪胎不在此限喔