有一次開錯路下到泥濘的產業道路.....

小佛第一次offroad就出現了.....

TCS猛閃......

這套系統!說真的跑山路不適合用!曾經因為這套系統差一點掛掉!
因為在山路橫向測滑時~可用動力補救回來!
再者我個人覺得在山路中橫向測滑~我個人的解釋是四輪滑胎
因為是四個輪子對地面的抓地力接近失去~但是只要能再出彎點補油門
線抓值~就抓的回來(要看輪胎)!

所以這套系統有利有弊!

FOCUS的安全系統再強暴雨中車速過快時輪胎遇到積水打水飄時還是會失控~~

我之前看過好幾台在能見度剩50米的暴雨中還用100多在衝,
一旦滑掉整台車就去了ㄋㄟ...

版上有人已經試過了,這台車的極限就這樣了,暴雨中儘可能的放慢速度吧...

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=177125&highlight=%B8%60%ABs
#10回文

是車身的顏色GY鐵灰色

.........
剎車力道分配是EBD喔...這是在高速急煞下穩定車身的電子系統
同時做動的還會有ABS防鎖死
TCS是主掌引擎輸出的控制...在必要的時候會接管油門的控制權
讓新手也能有像職業好手一樣高超的油門控制技巧
避免大腳油門時驅動輪打滑的扭力轉向

至於為何會提到積水來比喻呢...這是有典故的
行經積水路面的時候
由於路面抓地力不足.....
驅動輪容易打滑...而這對前驅車來說是很危險的
先打滑的輪胎因為差速器的緣故...會導致動力都集中到打滑的那個輪胎去
一但輪胎回復抓地力...偏單邊的動力輸出就會帶偏車頭
TCS解決這個問題的做法很簡單...打滑時把引擎的出力降下來就好了
如果既要不失控...又不降引擎輸出的話
限滑差速器就是為此而生的....比方說小佛車系中唯一配備限滑差速器的就是RS

技術到了一定的程度....
電腦的油門&剎車輔助控制只是綁手綁腳而以
不妨考慮用全取代電腦廢掉EBD...ABS...TCS

ABS我是已經拔掉了.......
TCS我如果有再跑我就會關掉.....
很討厭踩煞車~腳被一直打打打打打打的!
不過有人說ABS拔掉好像在謀些時候還比較安全!
不知道是真的還假的....

平常開車要開啟TCS要胚實在關掉<跑山路要關比較好>下雨天除外...